Садржај: Уклањање ↳ Инсталација ↳
Пажња! У серијским моделима користе систем издавања радних гасова, који се састоји од два дела, овај систем је у случају поправке може бити замењен системом издавања радних гасова, која се састоји из три или четири дела. У серијским системима средње шумоглушитель не може да се замени одвојено, у случају поправке треба да се мења и две друге шумоглушителя. Ако је потребно да се замени само додатни шумоглушитель, потребно је исећи систем издавања радних гасова.
Уклањање
Одвојите жицу за уземљење (-) са батерије.
Пажња! Као резултат тога, подаци у електронским уређајима за складиштење, на пример, у меморијском уређају за грешке мотора или радио коду, се бришу. Морате пажљиво прочитати одељак "Уклањање и постављање батерије" пре него што искључите батерију.
Подигни ауто.
Попрскајте све причврсне завртње и матице издувног система аеросолом за растварање рђе. Аеросол треба да делује на рђу неко време.
Одвојите задњи део издувног система од његовог предњег дела.
Бензински мотори: уклоните сензор кисеоника "1". Да бисте то урадили, искључите утикач са више иглица - 2-; када извлачите утикач, немојте повлачити жицу. Одврните сензор кисеоника на предњој издувној цеви и уклоните га заједно са заптивком. Не додирујте врх мерне сонде и не дозволите да се запрља.
Одвијте предњу издувну цев од колектора, причвршћена је са две матице "3". Обратите пажњу на положај монтаже опруга.
Проверите да ли су гумени елементи за држање пукотина. Да бисте то урадили, лагано притисните издувну цев надоле. Упалите батеријску лампу на прикључна црева, проверите и, ако је потребно, замените их.
Одвојите издувне цеви од свих гумених елемената држача и уклоните их. Одвојите секундарни пригушивач од средњег пригушивача, погледајте следећи одељак.
Инсталација
Ако је потребно, замените гумене држаче.
Пажња! Гумени држачи у области катализатора су направљени од специјалног материјала отпорног на топлоту. Стога се овде могу користити само приложени држачи.
Пре уградње очистите разводник, предњу прирубницу издувне цеви и прикључну прирубницу челичном четком. Током уградње користите само нове завртње и навртке. Нанесите слој пасте високе температуре (нпр Liqui Moly LM-508-ASC) како би се касније лакше одврнули.
Пажња! Високотемпературна паста не треба да падне у систем за избацивање отпадног гаса пре катализатор. Не можете да користите течни о средствима, као и у процесу експлоатације катализатор ће загрязняться.
Уградите предњу издувну цев са новом заптивком и причврстите је за разводник.
Пажња! Нове одстојне игле, опруге и игле могу се монтирати унапред да би се ослободила компримована опруга, немојте извлачити клин, олабавите компримовану опругу постепеним отпуштањем матице. Уградите нове одстојнике на издувни разводник и причврстите их иглама.
Уградите задњу издувну цев са новом заптивком и причврстите је вијцима.
Уградите издувни систем у гумене држаче. Координирајте појединачне делове система један са другим и оријентишите га у односу на дно аутомобила. Уверите се да гумени елементи имају исто оптерећење и да се не деформишу.
Пажња! Растојање између издувног система и свих делова возила мора бити најмање 25 мм.
Затегните причвршћиваче који повезују задњу и предњу издувну цев са обртним моментом од 40 Нм.
Зашрафите нове самоблокирајуће матице које причвршћују предњу издувну цев за разводник, заврните их док навртке не додирну рамена одстојних клинова, а затим их затегните на 40 Нм.
Пажљиво поставите сензор кисеоника са новом заптивком и затегните га на 60 Нм. Повежите прикључни утикач.
Спустите аутомобил на точкове.
Повежите жицу за уземљење са батеријом. Подесите свој постојећи сат и подесите код радија против крађе.
Покрените мотор и проверите да ли издувни систем цури. Да бисте то урадили, покријте крај цеви крпом. Ако се мотор заустави, онда је издувни систем запечаћен.
(Оригинални чланак је доступан на веб страници: «FordBook.ru»)