Регулиране на газта

Четирицилиндров бензинов двигател без регулируемо задвижване челен товарач, дизелов двигател

Бензинов двигател: Отстранете въздушната камера над всмукателния колектор.

Натиснете педала на газта докрай (положение на пълна газ) и го фиксирайте в това положение. За да направите това, вземете подходящ дървен блок и го поставете между педала и седалката или вземете помощник.



Отстранете закрепващите щипки за корпуса на дросела на насрещната опора. Преместете черупката на пръта назад, така че лостът на дросела, а при дизелов двигател лостът на горивната помпа за високо налягане, да достигне до пълния ограничител на дросела. В това положение поставете отново капака на дросела.

Освободете педала на газта, след това го натиснете отново и проверете дали дроселът е достигнал положение на пълна газ. В противен случай е необходима нова настройка.

Монтирайте въздушната камера над всмукателния колектор, преди да свържете маркуча за въздух.

Автомобили с челен товарач с регулируемо задвижване

Регулирането на задвижващия челен товарач се използва във всички превозни средства със задвижване на четирите колела; това регулиране не е задължително. Това устройство елиминира неконтролираното въртене (приплъзване) на задвижващите колела при ускоряване на автомобила. Регулирането се осъществява чрез задействане на спирачката чрез ABS/TCS модул за всяко колело поотделно. Освен това в такъв случай мощността на двигателя се намалява чрез задвижващия механизъм на дроселната клапа, който връща дроселовата клапа назад, противодействайки на педала за газ. Има два тласъка на дроселната клапа: една газова тяга от педала на газта към мотора на дроселната клапа, другата газова тяга преминава от мотора на дроселната клапа към лоста на дроселната клапа.


Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.

Внимание! В резултат на това данните в електронните устройства за съхранение, например в запаметяващо устройство за грешки на двигателя или радиокод, се изтриват. Трябва внимателно да прочетете този раздел "Сваляне и поставяне на батерията", преди да го изключите.

Отстранете закрепващите скоби от задвижващите механизми преди и след задвижващия механизъм на дроселната клапа. Издърпайте краищата на пръта от тялото.



Изключете многощифтовия щепсел, свалете капака на дроселната клапа. Поставете подходящ дорник в позициониращия отвор в шайбата на задвижващия ремък на дросела. В резултат на това шайбата на ремъка е блокирана.

Издърпайте връзката на дросела от пролуката в сегмента на дроселната клапа.


Натиснете педала на газта докрай веднъж и го отпуснете отново. В резултат на това газовата тяга се установява между педала на газта и задвижващия механизъм на дроселната клапа.

Монтирайте монтажните скоби на задвижващия механизъм пред задвижващия механизъм на дроселната клапа.

Монтирайте газовия нипел в слота на сегмента на дроселната клапа.

Натиснете отново педала на газта докрай и го отпуснете. В резултат на това се монтира газова тяга между задвижващия механизъм на дроселната клапа и дроселната клапа.

Монтирайте монтажните скоби към задвижващия механизъм зад задвижващия механизъм на дроселната клапа.

Отстранете заключващия дорник от ремъчната шайба.

Поставете защитния капак на дроселната клапа и свържете многощифтовия щепсел.

Свържете заземяващия проводник (-) към батерията. Настройте съществуващия си часовник и задайте кода против кражба на радиото.