Regulacja przepustnicy

Czterocylindrowy silnik benzynowy bez sterowania doładowania koła napędowego, silnik wysokoprężny

Silnik benzynowy: Zdemontować airbox nad kolektorem dolotowym.

Wciśnij pedał gazu do końca (położenie pełnego gazu) i zabezpiecz go w tej pozycji. W tym celu weź odpowiedni drewniany klocek i umieść go między pedałem a siedzeniem lub skorzystaj z pomocy asystenta.



Zdjąć zaciski mocujące osłony przeciwgazowej na wsporniku kontrującym. Popchnij osłonę łącznika do tyłu, aby dźwignia przepustnicy, aw przypadku silnika wysokoprężnego dźwignia pompy paliwa wysokiego ciśnienia, całkowicie się zatrzymała. W tej pozycji ponownie zainstaluj obudowę ciągu gazowego.

Zwolnij pedał gazu, a następnie wciśnij go ponownie i sprawdź, czy przepustnica osiągnęła pozycję pełnego otwarcia. W przeciwnym razie konieczna jest nowa regulacja.

Zamontować skrzynkę powietrzną nad kolektorem dolotowym przed podłączeniem przewodu powietrza.

Pojazdy z ładowarką kołową z regulowanym napędem

Regulacja dodatkowego ładowacza kłonic wbijających stosowana jest we wszystkich pojazdach z napędem na cztery koła, w pozostałych modelach regulacja ta jest ustawiana według uznania. To urządzenie eliminuje niekontrolowane skręcanie (poślizg) koła napędowe podczas przyspieszania samochodu. Regulacja odbywa się poprzez oddziaływanie na hamulec poprzez moduł ABS/TCS dla każdego koła z osobna. Dodatkowo w takim przypadku moc silnika jest redukowana przez siłownik przepustnicy, który cofa przepustnicę, przeciwdziałając wciśnięciu pedału gazu. Istnieją dwa drążki przepustnicy: łącznik przepustnicy jest od pedału przyspieszenia do silnika przepustnicy, drugi łącznik przepustnicy jest od silnika przepustnicy do dźwigni przepustnicy.


Odłącz przewód uziemiający (-) z akumulatora.

Uwaga! W rezultacie dane w elektronicznych urządzeniach pamięci, takie jak pamięć usterek silnika lub kod radiowy, zostają wymazane. Prosimy o uważne przeczytanie rozdziału "Wyjmowanie i instalowanie baterii", przed odłączeniem.

Zdejmij zaciski mocujące z siłowników przed i za siłownikiem przepustnicy. Wyciągnij końce pręta z obudowy.



Odłącz wtyczkę wielopinową, zdejmij osłonę siłownika przepustnicy. Włóż odpowiedni wybijak w otwór pozycjonujący w kole pasowym przepustnicy. W rezultacie koło pasowe jest zablokowane.

Wyciągnij łącznik przepustnicy z gniazda w segmencie przepustnicy.

Wciśnij raz pedał przyspieszenia i zwolnij go ponownie. W rezultacie ciąg gazu jest instalowany między pedałem gazu a siłownikiem przepustnicy.


Zamontować zaciski montażowe na siłowniku przed siłownikiem przepustnicy.

Zamontować złączkę ciągu gazu w otworze segmentu zaworu dławiącego.

Ponownie wciśnij pedał gazu do końca i zwolnij go. W rezultacie ciąg gazu jest instalowany między siłownikiem zaworu dławiącego a zaworem dławiącym.

Zamontować zaciski montażowe na siłowniku za siłownikiem przepustnicy.

Zdejmij trzpień blokujący z koła pasowego.

Zamontować osłonę ochronną siłownika przepustnicy, podłączyć wtyczkę multi-pin.

Podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora. Ustaw istniejący zegar, ustaw kod antykradzieżowy radia.