Czterocylindrowy silnik benzynowy bez regulowanego napędu ładowarki kołowej, silnik wysokoprężny
Silnik benzynowy: Wymontować komorę powietrzną nad kolektorem dolotowym.
Wciśnij pedał gazu do końca (pozycja pełnego otwarcia przepustnicy) i zabezpiecz go w tej pozycji. Aby to zrobić, weź odpowiedni klocek drewna i umieść go pomiędzy pedałem a siedziskiem lub poproś o pomoc.
Zdejmij zaciski mocujące obudowę przepustnicy ze wspornika. Przesunąć osłonę drążka do tyłu tak, aby dźwignia przepustnicy, a w silniku wysokoprężnym dźwignia wysokociśnieniowej pompy paliwa, znalazła się w pozycji pełnego zatrzymania przepustnicy. W tej pozycji zamontuj ponownie pokrywę przepustnicy.
Zwolnić pedał gazu, następnie wcisnąć go ponownie i sprawdzić, czy przepustnica osiągnęła pozycję pełnego otwarcia. W przeciwnym razie konieczna jest nowa regulacja.
Przed podłączeniem węża powietrza zamontuj komorę powietrzną nad kolektorem dolotowym.
Pojazdy z ładowarką kołową z regulowanym napędem
Regulacja ładowarki kołowej napędowej stosowana jest we wszystkich pojazdach z napędem na cztery koła; w pozostałych modelach regulacja ta jest opcjonalna. Urządzenie to eliminuje niekontrolowany obrót (poślizg) kół napędowych podczas przyspieszania pojazdu. Regulacja odbywa się poprzez zaciągnięcie hamulca poprzez moduł ABS/TCS dla każdego koła oddzielnie. Dodatkowo w takim przypadku moc silnika zostaje zredukowana poprzez siłownik przepustnicy, który cofa przepustnicę przeciwdziałając wciśnięciu pedału gazu. Istnieją dwa ciągi przepustnicy: ciąg gazu z pedału gazu do silnika przepustnicy, drugi ciąg gazu przechodzi z silnika przepustnicy do dźwigni przepustnicy.
Odłącz przewód uziemiający (-) od akumulatora.
Uwaga! W rezultacie dane zapisane w elektronicznych nośnikach danych, na przykład w pamięci usterek silnika lub w kodzie radiowym, zostają usunięte. Należy uważnie przeczytać tę sekcję "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora", przed odłączeniem go.
Zdjąć zaciski mocujące z siłowników przed i za siłownikiem przepustnicy. Wyciągnij końce pręta z korpusu.
Odłącz wtyczkę wielopinową, zdejmij pokrywę przepustnicy. Włóż odpowiedni trzpień w otwór pozycjonujący w kole pasowym napędu przepustnicy. W rezultacie koło pasowe jest zablokowane.
Wyciągnij łącznik przepustnicy ze szczeliny w segmencie przepustnicy.
Wciśnij raz całkowicie pedał gazu i zwolnij go ponownie. W rezultacie między pedałem gazu a siłownikiem przepustnicy ustala się ciąg gazu.
Zamontować zaciski montażowe na siłowniku przed siłownikiem przepustnicy.
Zamontuj złączkę gazową w szczelinie segmentu przepustnicy.
Ponownie wciśnij całkowicie pedał gazu i zwolnij go. W rezultacie pomiędzy siłownikiem przepustnicy a przepustnicą instalowany jest ciąg gazu.
Zamontować zaciski montażowe na siłowniku za siłownikiem przepustnicy.
Zdjąć trzpień blokujący z koła pasowego.
Zamontuj osłonę przepustnicy i podłącz wtyczkę wielopinową.
Podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora. Skonfiguruj swój istniejący zegar i ustaw kod antykradzieżowy radia.