Funkcje katalizatora układu wydechowego

Wszystkie silniki Forda Mondeo są wyposażone w katalizator oczyszczania spalin. Katalizator znajduje się w przedniej rurze wydechowej.



Katalizator składa się z ceramicznego korpusu o strukturze plastra miodu -A- pokrytego nośnikiem. Na tym nośniku znajdują się sole metali szlachetnych, które zapewniają proces przemiany. Izolacyjna warstwa nośna -B- elastycznie utrzymuje korpus ceramiczny o strukturze plastra miodu w obudowie katalizatora. Ta warstwa spodnia jest wykonana z niezwykle odpornej na ciepło włókniny ceramicznej.

Silniki benzynowe

Układ wtrysku oraz czujnik tlenu precyzyjnie dozują ilość spalanego paliwa, dzięki czemu katalizator może zredukować zawartość szkodliwych substancji. Sonda lambda znajduje się w przedniej rurze wydechowej, za którą przechodzi strumień spalin. Jeśli chodzi o sondę lambda, jest to sonda elektryczna, która na podstawie wahań napięcia wskazuje resztkową zawartość tlenu w spalinach i pozwala wyciągnąć wnioski na temat składu chemicznego mieszanki paliwowo-powietrznej. Sonda lambda może w ciągu ułamka sekundy wysłać odpowiednie sygnały do sterownika wtrysku, powodując ciągłą zmianę stosunku ilości paliwa do ilości powietrza. Po pierwsze, jest to konieczne, ponieważ warunki pracy stale się zmieniają (wolne obroty, pełny gaz), po drugie, optymalna neutralizacja w katalizatorze zachodzi, jeśli spaliny silnika zawierają jeszcze wystarczającą ilość benzyny.


Aby katalizator w ogóle zneutralizował się w temperaturze 300-800°C, mieszanka paliwowo-powietrzna musi zawierać więcej paliwa niż jest to konieczne do prostego spalania.

Jeśli chodzi o katalizator, mówimy o tak zwanym katalizatorze trójdrożnym. Oznacza to, że tlenek węgla jest jednocześnie utleniany w tym katalizatorze na podstawie kontroli czujnika tlenu (WIĘC), węglowodory (NS) oraz spadek zawartości tlenków azotu (NO2).

Katalizator w silniku Diesla

Silniki wysokoprężne wykorzystują szeregowe katalizatory. Tutaj niemożliwe jest dostosowanie składu mieszanki paliwowo-powietrznej w taki sam sposób, jak odbywa się to za pomocą czujnika tlenu w silnikach benzynowych. Katalizator redukuje zawartość toksycznych tlenków węgla i węglowodorów do poziomu, który osiąga się przy regulowanym katalizatorze w silnikach benzynowych. Dodatkowo zmniejszono hale charakterystyczne dla silników diesla. Wyższe poziomy tlenków azotu charakterystyczne dla silników wysokoprężnych są redukowane za pomocą dodatkowego układu recyrkulacji spalin, patrz punkt 7.

W pojazdach z katalizatorami należy bezwzględnie przestrzegać pewnych zasad eksploatacji.