Spis treści: Silniki benzynowe ↳ Katalizator w silniku Diesla ↳
Wszystkie silniki Forda Mondeo są wyposażone w katalizator do oczyszczania gazów spalinowych. Katalizator znajduje się w przedniej rurze wydechowej.
Katalizator składa się z ceramicznego korpusu o strukturze plastra miodu "A" pokrytego nośnikiem. Nośnik ten zawiera sole metali szlachetnych, które zapewniają proces przemiany. Izolacyjna warstwa nośna "B" elastycznie utrzymuje ceramiczny korpus o strukturze plastra miodu w korpusie katalizatora. Ta warstwa nośna jest wykonana z wyjątkowo odpornej na ciepło włókniny ceramicznej.
Silniki benzynowe
Układ wtryskowy i sonda lambda precyzyjnie dozują ilość spalanego paliwa, dzięki czemu katalizator może zredukować zawartość szkodliwych substancji. Czujnik tlenu znajduje się w przedniej rurze wydechowej; obok niego przepływają spaliny. Jeśli chodzi o czujnik tlenu, mówimy o czujniku elektrycznym, który na podstawie wahań napięcia pokazuje zawartość tlenu resztkowego w spalinach i pozwala na wyciągnięcie wniosków na temat składu chemicznego mieszanki paliwowo-powietrznej. Sonda lambda w ułamku sekundy może wysłać odpowiedni sygnał do sterownika układu wtryskowego, w wyniku czego stale zmienia się stosunek ilości paliwa do ilości powietrza. Po pierwsze, jest to konieczne, ponieważ warunki pracy stale się zmieniają (praca na biegu jałowym, pełny gaz), a po drugie, optymalna neutralizacja w katalizatorze następuje, jeśli w spalinach silnika nadal znajduje się wystarczająca ilość benzyny.
Aby w ogóle doszło do zobojętnienia w katalizatorze w temperaturach 300-800°C, mieszanka paliwowo-powietrzna musi zawierać większą ilość paliwa, niż jest to konieczne do prostego spalania.
Jeśli chodzi o katalizator, mówimy o tak zwanym katalizatorze trójskładnikowym. Oznacza to, że w tym katalizatorze, bazując na regulacji za pomocą czujnika tlenu, jednocześnie zachodzi utlenianie tlenku węgla (CO), węglowodorów (HC) i redukcja tlenków azotu (NO2).
Katalizator w silniku Diesla
W silnikach Diesla stosowane są standardowe katalizatory. Tutaj nie można regulować składu mieszanki paliwowo-powietrznej w taki sam sposób, jak ma to miejsce za pomocą czujnika tlenu w silnikach benzynowych. Katalizator redukuje toksyczne tlenki węgla i węglowodory do poziomu osiąganego przy kontrolowanym katalizatorze w silnikach benzynowych. Dodatkowo zmniejszono hale charakterystyczne dla silników Diesla. Wyższy poziom tlenków azotu charakterystyczny dla silników wysokoprężnych jest redukowany poprzez opcjonalny układ recyrkulacji spalin, patrz paragraf 7.
W samochodach wyposażonych w katalizatory należy ściśle przestrzegać pewnych zasad eksploatacji.
(Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej: Fordbook.ru)