Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Uwaga! Drążek przepustnicy jest bardzo podatny na załamania, dlatego podczas montażu należy się z nim obchodzić ze szczególną ostrożnością. Nawet lekkie wygięcie drążka może spowodować jego pęknięcie podczas jazdy. Nie można montować prętów, które zostały wygięte. Poniżej opisano sposób usuwania trakcji gazowej w 4-cylindrowym silniku benzynowym bez regulacji ładowarki kołowej napędowej. Pozostałe modele mają inne punkty zawiasów w komorze silnika, patrz wg. rozdział "Regulacja przepustnicy".
Demontaż
Odkręcić zacisk mocujący. Poluzuj cztery śruby i wyjmij komorę powietrzną znajdującą się nad kolektorem dolotowym. Wyjmij wąż podciśnieniowy z dołu.
Podnieś zaciski mocujące obudowę przepustnicy. Następnie wyciągnij gumowe dysze ze wspornika.
Wyciągnij złączkę przepustnicy ze szczeliny w segmencie przepustnicy. W silniku wysokoprężnym odsuń przegub kulowy od dźwigni wysokociśnieniowej pompy paliwa.
Jeśli chcesz całkowicie zdemontować drążek, odłącz złączkę drążka od pedału wewnątrz samochodu. Od strony komory silnika ściągamy drążek wraz z gumowymi końcówkami ze ścianki przedniej.
Montaż
Poprowadź łącznik przepustnicy w odwrotnej kolejności. Wciśnij gumową dyszę w przednią ściankę. Podłącz złączkę drążka najpierw do pedału, a następnie do segmentu przepustnicy.
Nasuń gumową dyszę na wspornik.
Wyreguluj siłę przepustnicy.
(Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową FORDBOOK.RU)