Oznakami, że przepustnica nie zamyka się całkowicie, mogą być zwiększone obroty biegu jałowego i zużycie paliwa, a oznaki, że przepustnica nie jest całkowicie otwarta - silnik nie rozwija pełnej mocy, niewystarczająca reakcja przepustnicy, szarpnięcia i spadki w pracy silnika, gdy samochód się porusza. Zanieczyszczenie zaworu dławiącego spowodowane osadami przedmuchu zwykle powoduje nieregularną pracę na biegu jałowym. Napęd przepustnicy jest elektryczny, sterowany jest przez jednostkę elektroniczną układu sterowania silnikiem. Naprawy siłownika wymagają specjalnego sprzętu i wykwalifikowanego personelu. Jeśli wystąpią takie problemy, najpierw spróbuj przepłukać zawór dławiący (np. rozcieńczalnik lub specjalny środek do czyszczenia gaźników w aerozolu). Jeśli to nie doprowadzi do pozytywnego wyniku, wymień zespół przepustnicy.
Będziesz potrzebować: klucz T30 TORX, śrubokręt krzyżakowy.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Przesuń w górę element ustalający wiązki przewodów..
3.... i odłącz blok od pokrywy zespołu przepustnicy.
4. Odkręć cztery śruby mocujące zespół przepustnicy do rury wlotowej..
5.... wymontować zespół przepustnicy..
6.... oraz o-ring montowany pod jego kołnierzem.
UWAGA: Wymień źle ściśnięty, stwardniały lub rozdarty o-ring.
7. Jeśli zespół przepustnicy nie został wymontowany w celu wymiany, oczyść zanieczyszczony zespół przepustnicy środkiem do czyszczenia gaźników.
8. Usuń olej i inne zanieczyszczenia z wnęki rury wlotowej.
9. Zamontuj zespół przepustnicy w kolejności odwrotnej do demontażu.
UWAGA: Zwróć uwagę na oznaczenia zespołu przepustnicy. Kup zespół przepustnicy z tym samym oznaczeniem.
Komentarze gości