Oznaki niecałkowitego zamknięcia przepustnicy mogą obejmować zwiększoną prędkość biegu jałowego i zużycie paliwa, natomiast oznaki niecałkowitego otwarcia przepustnicy mogą obejmować nieosiąganie przez silnik pełnej mocy, niewystarczającą reakcję silnika, szarpnięcia i spadki pracy silnika podczas pojazd się porusza. Zanieczyszczenie przepustnicy osadami z gazów ze skrzyni korbowej zwykle prowadzi do niestabilnej pracy silnika na biegu jałowym. Napęd przepustnicy jest elektryczny i sterowany jest przez jednostkę elektroniczną układu sterującego silnika. Naprawa napędu elektrycznego wymaga wykwalifikowanego personelu i specjalnego sprzętu. Jeśli wystąpią takie awarie, najpierw spróbuj wyczyścić przepustnicę (na przykład rozpuszczalnikiem lub specjalnym środkiem do czyszczenia gaźnika w opakowaniu aerozolowym). Jeśli nie da to pozytywnego wyniku, wymień zespół przepustnicy.
Będziesz potrzebował klucza T30 TORX.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz "
Demontaż i montaż filtra powietrza").
3. Wykręć cztery śruby i zespół przepustnicy.
4. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika położenia przepustnicy.
5. Zdjąć gumową uszczelkę.
Notatka. Po zdjęciu korpusu przepustnicy zakryj otwór w rurze dolotowej kawałkiem szmat.
6. Zamontuj zespół przepustnicy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka. Zwróć uwagę na oznaczenia zespołu przepustnicy. Kup zespół przepustnicy z tymi samymi oznaczeniami.
