Прыкметамі не цалкам якая зачыняецца дросельнай засланкі могуць быць падвышаныя частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу і выдатак паліва, а прыкметамі не цалкам адкрыванай — рухавік не развівае поўнай магутнасці, недастатковая прыемнасць рухавіка, рыўкі і правалы ў працы рухавіка пры руху аўтамабіля. Забруджванне дросельнай засланкі адкладамі з картэрных газаў звычайна прыводзіць да няўстойлівай працы рухавіка на халастым ходу. Прывад дросельнай засланкі электрычны, кіруе ім электронны блок сістэмы кіравання рухавіком. Для рамонту электрапрывада патрабуецца кваліфікаваны персанал і адмысловае абсталяванне. Пры ўзнікненні паказаных няспраўнасцях спачатку паспрабуйце прамыць дросельную засланку (напрыклад, растваральнікам або адмысловым ачышчальнікам карбюратара ў аэразольным пакаванні). Калі гэта не прывядзе да дадатнага выніку, заменіце дросельны вузел.
Вам запатрабуецца ключ TORX Т30.
1. Адлучыце провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце паветраны фільтр (гл. "
Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра").
3. Вывярніце чатыры вінты і зніміце дросельны вузел.
4. Адлучыце калодку джгута правадоў ад датчыка становішча дросельнай засланкі.
5. Выміце гумовы ўшчыльняльнік.
Заўвага. Пры знятым дросельным вузле зачыніце кавалкам рыззя адтуліну впускной трубы.
6. Усталюйце дросельны вузел у парадку, зваротным зняцці.
Заўвага. Звярніце ўвагу на маркіроўку дросельнага вузла. Набывайце дросельны вузел з такой жа маркіроўкай.
