Oznakami niecałkowitego zamknięcia przepustnicy mogą być zwiększone obroty na biegu jałowym i zużycie paliwa, a jeśli przepustnica nie jest całkowicie otwarta, silnik nie osiąga pełnej mocy i nie ma wystarczającej reakcji na przepustnicę; są obserwowane, gdy pojazd jest w ruchu. Zanieczyszczenie przepustnicy osadami z gazów ze skrzyni korbowej zwykle prowadzi do niestabilnej pracy silnika na biegu jałowym. Napęd przepustnicy jest elektryczny i sterowany jest przez jednostkę elektroniczną układu sterującego silnika. Naprawa napędu elektrycznego wymaga specjalnego sprzętu i wykwalifikowanego personelu. Jeśli wystąpią takie problemy, spróbuj najpierw wyczyścić przepustnicę (na przykład rozpuszczalnikiem lub specjalnym środkiem do czyszczenia gaźnika w aerozolu). Jeśli nie da to pozytywnego wyniku, wymień zespół przepustnicy.
Będziesz potrzebować: klucza TORX T30, śrubokręta krzyżakowego.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Poluzuj obejmę mocującą wąż doprowadzający powietrze do rury korpusu przepustnicy i zdejmij wąż z szyjki korpusu przepustnicy.
3. Przesuń zacisk bloku wiązki przewodów..
4….i odłącz blok od pokrywy przepustnicy.
5. Odkręć cztery śruby mocujące korpus przepustnicy do rury dolotowej..
6….i wymontuj zespół przepustnicy.
7. Jeżeli zespół przepustnicy nie został zdemontowany w celu wymiany, oczyść zabrudzony zespół przepustnicy płynem do czyszczenia gaźnika.
8. Usuń olej i inne zanieczyszczenia z wnęki rury dolotowej.
9. Zamontuj zespół przepustnicy w odwrotnej kolejności do demontażu.
[Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu FORDBOOK.ru]
