Ознаками не повністю закривається дросельної заслінки можуть бути підвищені частота обертання колінчастого валу на холостому ходу і витрата палива, а при заслінці, що не повністю відкривається, двигун не розвиває повної потужності і недостатньо прийомист, при русі автомобіля спостерігаються ривки і провали в його роботі. Забруднення дросельної заслінки відкладеннями з картерних газів зазвичай призводить до нестійкої роботи двигуна на холостому ході. Привід дросельної заслінки електричний, керує ним електронний блок системи керування двигуном. Для ремонту електроприводу потрібне спеціальне оснащення та кваліфікований персонал. При виникненні зазначених несправностей спробуйте спочатку промити дросельну заслінку (наприклад, розчинником або спеціальним очищувачем карбюратора в аерозольній упаковці). Якщо це не спричинить позитивного результату, замініть дросельний вузол.
Вам потрібні: ключ TORX Т30, викрутка з хрестоподібним лезом.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
2. Послабте затягування хомута кріплення повітропідвідного рукава до патрубка дросельного вузла і зніміть рукав із горловини дросельного вузла.
3. Посуньте фіксатор колодки джгута проводів
4….і від'єднайте колодку від кришки дросельного вузла.
5. Викрутіть чотири гвинти кріплення дросельного вузла до впускної труби
6….і зніміть дросельний вузол.
7. Якщо дросельний вузол було знято не для заміни, очистіть забруднений дросельний вузол рідиною для чищення карбюраторів.
8. Видаліть з порожнини впускної труби масло та інші забруднення.
9. Встановіть дросельний вузол у порядку, зворотному зняттю.
