Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Aby zminimalizować hałas związany z zasysaniem powietrza, w rurze ssącej znajduje się kilka zbiorników pomocniczych, tzw. rezonatory. Rezonatory redukują drgania powietrza w układzie ssącym. Powietrze zasysane jest rurką pod lewym przednim błotnikiem. Znajdują się tam również dwa pierwsze rezonatory.
Wzdłuż wewnętrznej powierzchni skrzydła biegnie kanał "6" do filtra powietrza "7", skąd zasysane powietrze przez przepływomierz (czujnik MAF) "8" trafia do dwóch kolejnych rezonatorów "9".
Demontaż
Odłącz przewód uziemiający (-) od akumulatora.
Uwaga! W rezultacie dane zapisane w elektronicznych nośnikach danych, na przykład w pamięci usterek silnika lub w kodzie radiowym, zostają usunięte. Przed odłączeniem akumulatora należy uważnie przeczytać rozdział "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Odkręcić opaski zaciskowe "1". Odłącz obydwa zaciski "2". Odłączyć wtyczkę wielopinową "3" od przepływomierza powietrza.
Wyjmij miernik masy powietrza z filtra powietrza i wyjmij go.
Odłącz gumowy element mocujący i wyjmij obudowę filtra powietrza.
Wyjmij środkowy rezonator z elementu gumowego.
Silnik benzynowy: Odkręcić zaciski mocujące. Poluzuj trzy śruby lub nakrętki i wyjmij komorę powietrzną znajdującą się nad kolektorem dolotowym. Jeśli tak, odłącz wąż powietrzny od spodu komory powietrznej.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podczas montażu obudowy filtra powietrza należy zwrócić uwagę, aby dolne kołki blokujące weszły w gumowe końcówki.
Odłącz przewód uziemiający (-) od akumulatora. Ustaw swój istniejący zegar i ustaw kod antykradzieżowy radia.
Oryginał Artykuł jest dostępny na stronie internetowej FordBook.ru