Sadržaj: Uklanjanje ↳ Montaža ↳
Istrošeni poklopci mogu uzrokovati pretjeranu potrošnju ulja. Kada je motor vruć, ispušni plinovi mirišu na ulje i plave su boje. Kapice možete zamijeniti bez skidanja glave cilindra, ali u benzinskom motoru u ovom slučaju potreban je adapter za povezivanje komprimiranog zraka i komprimiranog zraka. Ako nema komprimiranog zraka, tada morate ukloniti glavu cilindra.
Uklanjanje
Zategnite parkirnu kočnicu i prebacite mjenjač u neutralni položaj.
Odvojite vrhove svjećica i uklonite svjećice.
Uklonite bregaste osovine i podizače. vidi paragrafe. 1.4 i 1.12.
Benzinski motor
Uvrnite adapter za spajanje komprimiranog zraka HAZET 3428 zajedno s crijevom za komprimirani zrak u otvor za svjećicu odgovarajućeg cilindra.
Ako nema posebnog alata, tada se adapter za spajanje komprimiranog zraka može napraviti od stare svjećice. Da biste to učinili, kliještima odgrizite elektrodu mase "1". Keramički izolator "2" odlomite odvijačem, odlomite srednju elektrodu savijajući je u jednom ili drugom smjeru i uklonite je. Izbijte ostatak srednje elektrode zajedno s talinom stakla "4" i veznim vijkom "5" odgovarajućim probijačem (približno 3 mm u promjeru). U isto vrijeme, stegnite svjećicu u odgovarajuću uklonjivu glavu ključa.
Pažnja! Izbjegavajte oštećivanje navoja svjećice, to će pomoći u sprječavanju oštećenja navoja u otvoru u bloku cilindra.
Uvrnite pripremljenu svjećicu u odgovarajući cilindar i spojite crijevo za komprimirani zrak.
Preko ovog crijeva stalno dovodite komprimirani zrak u cilindar pod tlakom od 6 bara.
Dizelski motor
Postavite klip u odgovarajućem cilindru na TDC Nakon uklanjanja opruge, ventil leži na klipu. Okrenite radilicu tako da klip u prvom cilindru bude u TDC-u, vidi klauzulu 1.7.
Ako je klip u prvom cilindru u GMT-u, tada je i klip u četvrtom cilindru u GMT-u. Napravite oznaku kredom na dnu remenice klinastog remena, zatim okrenite radilicu za pola kruga (180 stupnjeva) tako da oznaka kredom bude na vrhu. Klipovi cilindara 2 i 3 sada su u GMT.
Uklonite ključ ventila s gornje opružne ploče ventila laganim udarcem čekićem.
Pričvrstite pločicu za zaključavanje "C", koju ste sami izradili (vidi sliku), na vijke za zaključavanje školjki ležaja bregastog vratila. Ugradite konvencionalni kompresor opruge ili poseban Fordov alat 212-024-A- i 21-024-B-, stisnite oprugu ventila.
Otpustite opruge ventila, uklonite gornji i donji držač opruge ventila i uklonite opruge ventila.
Izvucite uljnu brtvu kliještima ili posebnim kliještima. Za uklanjanje, radionice koriste poseban alat iz Ford GV 2124, HAZET 791-5 ili uklonjivi uređaj HAZET 791-2. Sve kapice pristaju, u pravilu, vrlo čvrsto. Stoga, kad god je to moguće, za uklanjanje treba koristiti uklonjivi uređaj.
Pažnja! Vrlo pažljivo skinite kapice kako ne biste oštetili njihove utičnice.
Pažnja! Dizel motor: Nakon što su opruge ventila uklonjene, radilica se više ne može okretati. Poklopci svakog para cilindara (1 i 4; 2 i 3) mogu se zamijeniti samo u kompletu, a morate ponovno postaviti držače opruga i opruge ventila prije okretanja radilice za 180°. Ako okrenete radilicu s uklonjenim oprugama ventila, ventil će pasti u komoru za izgaranje i trebat će ukloniti glavu cilindra.
Montaža
Stavite ljepljivu traku na vrh stabla ventila kako biste spriječili oštećenje poklopca uljne brtve žljebovima prilikom navlačenja na stablo.
Rukom gurnite novi, nauljeni poklopac u vodilicu ventila.
Pomoću čekića i posebnog Fordovog alata utisnite uljnu brtvu. Ako nema posebnog alata, tada možete koristiti odgovarajuću cijev bez oštrih rubova s istim promjerom kao i poklopac.
Uklonite ljepljivu traku.
Postavite oprugu ventila s gornjim držačem opruge i pričvrstite je.
Ugradite držač ventila, otpustite oprugu ventila.
Zamijenite sve uljne brtve na isti način.
Ugradite bregaste osovine i podizače, vidi paragrafe. 1.4 i 1.12.
Dizel motor: podesite zazore ventila, vidi klauzulu 1.17.
Ugradite poklopac glave cilindra.
Uklonite adapter za spajanje komprimiranog zraka, postavite svjećice, vidi paragraf 28.