Provjera kompresije u cilindrima (Mondeo 1)

Provjera kompresije omogućuje vam izvlačenje zaključaka o stanju motora. Pomaže utvrditi jesu li ventili i klipovi (klipni prstenovi) u redu ili su istrošeni. Osim toga, rezultati testa pokazuju treba li motor zamijeniti ili se ipak može remontirati. Za provjeru potreban vam je uređaj za mjerenje tlaka kompresije, koji je dizajniran posebno za benzinske motore.

Pažnja! Za dizelske motore koristi se uređaj za ispitivanje kompresijskog tlaka s velikim rasponom mjerenja. Razlika tlaka između pojedinačnih cilindara treba biti najviše 3,0 bara (5,0 bara kod dizel motora). Ako se u jednom ili više cilindara tlak razlikuje od ostalih cilindara za više od 3,0 bara (u dizelskom motoru više od 5,0 bara), to znači da. da su ventili neispravni, klipni prstenovi ili radne površine cilindra istrošeni. Ako se dosegne granica istrošenosti, motor se mora remontirati ili zamijeniti. Rezultati mjerenja tlaka mogu varirati ovisno o upotrebi različitih mjernih instrumenata i brzini pokretača. Kao približne postavljene vrijednosti za benzinske motore treba uzeti 11-13 bara, za dizelske motore - 20-25 bara za tlak kompresije. Puno je važnija razlika tlakova između pojedinih cilindara.

Provjerite razinu motornog ulja i dodajte ulje ako je potrebno, inače hidraulički podizači ventila neće raditi ispravno. Ako ste dodali ulje, pokrenite motor nakratko.

Za provjeru kompresije temperatura motora mora biti najmanje +30°C i motor mora biti topao na dodir.

Benzinski motori

Isključite paljenje.

Uklonite dovodne žice "1" i "2" iz svitka paljenja.

Skinite sve vrhove svjećica ručno ili pomoću posebnih kliješta, kao što je HAZET 1849.

Nakon toga komprimiranim zrakom (ako postoji) očistite utičnice svjećica u glavi cilindra i pomoću ključa za svjećice odvrnite stare svjećice.

Pokrenite motor nekoliko puta pomoću startera kako biste uklonili istrošenost i kamenac.

Pažnja! Prebacite mjenjač u prazan hod i zategnite ručnu kočnicu. Pritisnite ili zavrnite mjerač tlaka kompresije u otvor svjećice prema uputama za uporabu.

Vaš bi pomoćnik trebao pritisnuti papučicu gasa do kraja i držati je u donjem položaju tijekom cijelog postupka ispitivanja.

Pokrenite motor nekoliko puta dok manometar više ne bilježi povećanje tlaka.

Provjerite sve cilindre jedan po jedan i zabilježite mjerenja.

Na kraju zavrnite svjećice, spojite žice za paljenje, vidi također paragraf 28.

Dizelski motor

Provjerite zazore ventila, trebali bi biti ispravni, inače ih prilagodite, vidi klauzulu 1.17.

Okrenite ključ za paljenje u položaj "0".

Odvijte električnu žicu od zapornog ventila visokotlačne pumpe za gorivo. Položaj ventila vidi klauzulu 7.7.





Odvijte dovodnu žicu za žarnice na nosaču "4", izolirajte je i ostavite sa strane. Kako biste izolirali vrh žice, omotajte ga električnom trakom. 5 - vakuum pumpa.

Uklonite žice sa žarnica, odvrnite svjećice.

Uvrnuti uređaj za provjeru tlaka kompresije umjesto žarnice i uključiti starter dok strelica na kontrolnom uređaju ne prestane mijenjati položaj. Provjerite sve cilindre jedan po jedan.

Postavite ključ za paljenje u položaj "O".

Ugradite svijeće, vidi klauzulu 7.5.

Spojite žice na zaporni ventil i na žarne svjećice.