Cuprins: Motoare pe benzină ↳ Motor diesel ↳
Verificarea compresiei vă permite să trageți concluzii despre starea motorului. Ajută la determinarea dacă supapele și pistoanele (segurile de piston) sunt în regulă sau uzate. În plus, rezultatele testelor indică dacă motorul trebuie înlocuit sau dacă mai poate fi revizuit. Pentru a verifica, aveți nevoie de un dispozitiv de măsurare a presiunii de compresie, care este conceput special pentru motoarele pe benzină.
Atenţie! Pentru motoarele diesel, se folosește un tester de presiune de compresie cu un domeniu mare de măsurare. Diferența de presiune între cilindrii individuali trebuie să fie de maximum 3,0 bari (5,0 bari într-un motor diesel). Dacă într-unul sau mai mulți cilindri presiunea diferă de ceilalți cilindri cu mai mult de 3,0 bari (într-un motor diesel mai mult de 5,0 bar), atunci aceasta indică faptul că. că supapele sunt defecte, segmentele pistonului sau suprafețele de lucru ale cilindrilor sunt uzate. Dacă se atinge limita de uzură, motorul trebuie revizuit sau înlocuit. Rezultatele măsurătorilor de presiune pot varia în funcție de utilizarea diferitelor instrumente de măsurare și de viteza demarorului. Ca valori setate aproximative pentru motoarele pe benzină, trebuie luate 11-13 bari, pentru motoarele diesel - 20-25 bari pentru presiunea de compresie. Mult mai importantă este diferența de presiune între cilindrii individuali.
Verificați nivelul uleiului de motor și adăugați ulei dacă este necesar, altfel ridicătoarele hidraulice ale supapelor nu vor funcționa corect. Dacă ați adăugat ulei, atunci porniți motorul pentru o perioadă scurtă de timp.
Pentru a verifica compresia, temperatura motorului trebuie să fie de cel puțin +30°C și motorul trebuie să fie cald la atingere.
Motoare pe benzină
Opriți contactul.
Scoateți firele de alimentare "1" și "2" din bobina de aprindere.
Deconectați toate vârfurile bujiilor cu mâna sau folosind un clește special, cum ar fi HAZET 1849.
După aceasta, curățați prizele bujiilor din chiulasă cu aer comprimat (dacă există) și deșurubați bujiile vechi folosind o cheie pentru bujii.
Porniți motorul de câteva ori folosind demarorul pentru a elimina uzura și depunerile.
Atenţie! Treceți transmisia la ralanti și aplicați frâna de parcare. Apăsați sau înșurubați testerul de presiune de compresie în orificiul bujiei conform instrucțiunilor de utilizare.
Asistentul dvs. ar trebui să apese pedala de accelerație până la capăt și să o mențină în poziția jos pe tot parcursul procesului de testare.
Porniți motorul de mai multe ori până când manometrul nu mai înregistrează o creștere a presiunii.
Verificați toți cilindrii unul câte unul și înregistrați măsurătorile.
În cele din urmă, înșurubați bujiile, conectați firele de aprindere, a se vedea, de asemenea, punctul 28.
Motor diesel
Verificați jocul supapelor, acestea ar trebui să fie corecte, altfel reglați-le, vezi clauza 1.17.
Comutați cheia de contact în poziția "0".
Deșurubați cablul electric de la supapa de închidere a pompei de combustibil de înaltă presiune. Poziția supapei vezi clauza 7.7.
Deșurubați firul de alimentare pentru bujiile incandescente de pe suportul "4", izolați-l și lăsați-l deoparte. Pentru a izola vârful firului, înfășurați-l cu bandă electrică. 5 - pompa de vid.
Scoateți firele de la bujiile incandescente, deșurubați bujiile.
Înșurubați un dispozitiv pentru verificarea presiunii de compresie în locul unei bujii incandescente și porniți demarorul până când săgeata de pe dispozitivul de control încetează să-și schimbe poziția. Verificați toți cilindrii unul câte unul.
Puneți cheia de contact în poziția "O".
Instalați lumânările, vezi clauza 7.5.
Conectați firele la supapa de închidere și la bujiile incandescente.