Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Atenţie! În cazul în care părțile mecanismului de distribuție a gazelor urmează să fie reutilizate, acestea trebuie instalate în locul în care au fost deja amplasate. Pentru a evita confuzia, se recomandă pregătirea unui raft pentru așezarea pieselor.
Demontarea
Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul din primul cilindru să fie la PMS. Slăbiți tensiunea curelei de distribuție și scoateți-o numai în partea superioară a pinionului arborelui cu came, vezi clauza 1.7.
Scoateți capacul chiulasei.
Fixați pinionul arborelui cu came în față folosind un dorn. Pentru a face acest lucru, împingeți un dorn sau o șurubelniță puternică în orificiul din pinion și apăsați-l pe marginea superioară a capului blocului. Pentru a preveni deteriorarea suprafeței de etanșare a capului, este necesar să plasați un bloc de lemn. Țineți ferm șurubelnița și eliberați pinionul arborelui cu came, dacă este necesar, îl puteți lovi ușor cu un ciocan de cauciuc.
Mai întâi, scoateți capacele lagărului 5, 1 și 3. Primul capac al rulmentului este situat pe partea curelei de distribuție, al cincilea capac al rulmentului este situat pe partea cutiei de viteze. După aceasta, slăbiți șuruburile capacului 2 și 4 alternativ în cruce.
Atenţie! Prima carcasă de rulment de pe partea curelei dințate a motorului are una suplimentară. căptușeală situată în interior.
Scoateți arborele cu came.
Atenţie! Dacă intenționați să scoateți dispozitivele de împingere a discurilor, trebuie mai întâi să le marcați astfel încât să poată fi reinstalate în locul lor inițial în timpul reasamblarii.
Instalare
Dacă un arbore cu came uzat este reinstalat în motoarele cu kilometraj mare sau cu zgomot în antrenarea supapei, trebuie verificat jocul axial. Limita de uzura: 0,24 mm. Măsurătorile se efectuează cu împingătoarele de disc scoase și cu capacurile primul și al cincilea montate.
Aplicați un strat subțire de compus de etanșare convențional, de exemplu Loctite 518, pe capacul rulmentului 1, pe suprafața sa de contact cu chiulasa.
Instalați capacul rulmentului exact în aceeași poziție în care a fost instalat.
Dacă ați eliminat tollcateg-urile discului, instalați-le exact în același loc în care au fost deja instalate. Ungeți împingătoarele de disc cu un strat subțire de ulei, nu lăsați-le să se deformeze.
Atenţie! Evitați confuzia cu tachetele poppet.
Ungeți și instalați arborele cu came.
Atenţie! În acest caz, camea pentru cilindrul 1 ar trebui să fie orientată în sus. Montați capacele conform numerotării.
Strângeți capacele lagărelor 2 și 4 alternativ transversal la un cuplu de 20 Nm.
Montați și strângeți capacele lagărelor 5, 1 și 3 la un cuplu de 20 Nm. Reglați al cincilea capac al rulmentului la suprafața de capăt a arborelui cu came lovind ușor cu un ciocan.
Aplicați un strat subțire de ulei pe noul inel de etanșare a arborelui și instalați-l folosind unealta specială Ford 21-110. Dacă nu există un astfel de instrument, atunci inelul de etanșare poate fi introdus folosind o bucată de țeavă, asigurați-vă doar că diametrele interior și exterior ale inelului și țevii sunt aceleași.
Montați pinionul arborelui cu came și strângeți șurubul manual.
Așezați cureaua de distribuție pe pinionul arborelui cu came. Reglați sincronizarea supapelor, vezi clauza 1.7.
Tensionați cureaua de distribuție, vezi clauza 1.8.
Reglați jocul supapelor, vezi clauza 1.17.
Montați capacul chiulasei.
Montați capacul superior al curelei de distribuție.