Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Capacele uzate pot provoca un consum excesiv de ulei. Când motorul este fierbinte, gazele de eșapament miros a ulei și sunt de culoare albastră. Puteți înlocui capacele fără a îndepărta chiulasa, dar într-un motor pe benzină, în acest caz, este necesar un adaptor pentru conectarea aerului comprimat și a aerului comprimat. Dacă nu există aer comprimat, atunci trebuie să îndepărtați chiulasa.
Demontarea
Acționați frâna de parcare și comutați transmisia pe neutru.
Deconectați vârfurile bujiilor și scoateți bujiile.
Scoateți arborele (arborele) cu came și tachetele. vezi paragrafele. 1.4 şi 1.12.
Motor pe benzină
Înșurubați adaptorul pentru conectarea aerului comprimat HAZET 3428 împreună cu furtunul de aer comprimat în orificiul bujiei cilindrului corespunzător.
Dacă nu există un instrument special, atunci se poate face un adaptor pentru conectarea aerului comprimat dintr-o bujie veche. Pentru a face acest lucru, mușcați electrodul de masă "1" cu un clește. Rupeți izolatorul ceramic "2" cu o șurubelniță, rupeți electrodul din mijloc, îndoindu-l într-o direcție sau alta și îndepărtați-l. Scoateți restul electrodului din mijloc împreună cu topitura de sticlă "4" și șurubul de conectare "5" cu un poanson adecvat (aproximativ 3 mm în diametru). În același timp, prindeți bujia într-un cap de cheie detașabil adecvat.
Atenţie! Evitați deteriorarea filetelor bujiilor, acest lucru va ajuta la prevenirea deteriorarii filetelor din orificiul blocului cilindrilor.
Înșurubați bujia pregătită în cilindrul corespunzător și conectați furtunul de aer comprimat.
Prin acest furtun, alimentați în mod constant cu aer comprimat cilindrul la o presiune în exces de 6 bar.
Motor diesel
Setați pistonul din cilindrul corespunzător la PMS După îndepărtarea arcului, supapa se află pe piston. Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul din primul cilindru să fie la PMS, vezi clauza 1.7.
Dacă pistonul din primul cilindru este la PMS, atunci pistonul din al patrulea cilindru este și el la PMS. Faceți un semn cu cretă în partea de jos a scripetei curelei trapezoidale, apoi rotiți arborele cotit cu o jumătate de tură (180 de grade), astfel încât semnul cu cretă să fie în partea de sus. Pistoanele cilindrilor 2 și 3 sunt acum la PMS.
Scoateți cheia supapei de pe placa superioară a arcului supapei atingând-o ușor cu un ciocan.
Înșurubați placa de blocare "C", pe care ați realizat-o singur (vezi figura), la șuruburile de blocare ale carcasei lagărelor arborelui cu came. Instalați un compresor cu arc convențional sau un instrument special Ford 212-024-A- și 21-024-B-, comprimați arcul supapei Scoateți cheia de pe tija supapei.
Eliberați arcurile supapei, îndepărtați elementele de reținere superioare și inferioare ale arcurilor supapei și scoateți arcurile supapei.
Scoateți simeringul folosind un clește sau un clește special. Pentru demontare, atelierele folosesc o unealtă specială de la Ford GV 2124, HAZET 791-5 sau un dispozitiv detașabil HAZET 791-2. Toate capacele se potrivesc, de regulă, foarte ferm. Prin urmare, ori de câte ori este posibil, pentru îndepărtare ar trebui utilizat un dispozitiv detașabil.
Atenţie! Scoateți capacele cu mare atenție pentru a nu le deteriora prizele.
Atenţie! Motor diesel: Odată ce arcurile supapelor au fost scoase, arborele cotit nu mai poate fi rotit. Capacele fiecărei perechi de cilindri (1 și 4; 2 și 3) pot fi înlocuite doar ca set și trebuie să reinstalați elementele de fixare a arcului și arcurile supapei înainte de a roti arborele cotit la 180°. Dacă rotiți arborele cotit cu arcurile supapei scoase, supapa va cădea în camera de ardere și va trebui îndepărtată chiulasa.
Instalare
Așezați bandă adezivă pe partea superioară a tijei supapei pentru a preveni deteriorarea capacului de etanșare a uleiului de către caneluri atunci când îl glisați pe tijă.
Împingeți capacul nou, uns cu ulei, în ghidajul supapei cu mâna.
Folosind un ciocan și o unealtă specială Ford, apăsați simeringul de ulei. Dacă nu există un instrument special, atunci puteți utiliza o țeavă adecvată fără margini ascuțite cu același diametru ca și capacul.
Scoateți banda adezivă.
Instalați arcul supapei cu dispozitivul de reținere a arcului superior și fixați-l.
Instalați dispozitivul de reținere a supapei, eliberați arcul supapei.
Înlocuiți toate garniturile de ulei în același mod.
Instalați arborii cu came și tacheții, vezi paragrafele. 1.4 şi 1.12.
Motor diesel: reglați jocul supapelor, vezi clauza 1.17.
Montați capacul chiulasei.
Scoateți adaptorul pentru conectarea aerului comprimat, instalați bujiile, vezi paragraful 28.
(Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: fordbook.ru)