Садржај: Уклањање ↳ Инсталација ↳
Истрошене капице могу изазвати прекомерну потрошњу уља. Када је мотор врућ, издувни гасови миришу на уље и плаве су боје. Можете заменити поклопце без уклањања главе цилиндра, али у бензинском мотору у овом случају је потребан адаптер за повезивање компримованог ваздуха и компримованог ваздуха. Ако нема компримованог ваздуха, онда морате уклонити главу цилиндра.
Уклањање
Повуците паркирну кочницу и пребаците мењач у неутрални положај.
Одвојите врхове свећица и уклоните свећице.
Уклоните брегасту(е) осовину(е) и славине. види параграфе. 1.4 и 1.12.
Бензински мотор
Адаптер за повезивање компримованог ваздуха HAZET Заврните 3428 заједно са цревом за компримовани ваздух у отвор за свећицу одговарајућег цилиндра.
Ако не постоји посебан алат, онда се адаптер за повезивање компримованог ваздуха може направити од старе свећице. Да бисте то урадили, клијештима одгризите масну електроду "1". Одвојите керамички изолатор "2" одвијачем, одвојите средњу електроду, савијајући је у једном или другом правцу, и уклоните је. Остатак средње електроде заједно са топљеном стаклом "4" и спојним завртњем "5" избијте одговарајућим бушилицом (пречника приближно 3 мм). Истовремено, причврстите свећицу у одговарајућу уклоњиву главу кључа.
Пажња! Избегавајте оштећење навоја свећице, то ће спречити оштећење навоја у отвору у блоку цилиндра.
Уврните припремљену свећицу у одговарајући цилиндар и прикључите црево за компримовани ваздух.
Кроз ово црево константно доводе компримовани ваздух у цилиндар под притиском од 6 бара.
Дизел мотор
Поставите клип у одговарајућем цилиндру у ТДЦ Након уклањања опруге, вентил лежи на клипу. Окрените радилицу тако да клип у првом цилиндру буде у ТДЦ, види тачку 1.7.
Ако је клип у првом цилиндру у ТДЦ, онда је клип у четвртом цилиндру такође у ТДЦ. Направите ознаку кредом на дну ременице клинастог ремена, а затим окрените радилицу за пола окрета (180 степени) тако да ознака кредом буде на врху. Клипови цилиндара 2 и 3 су сада у ТДЦ.
Уклоните кључ вентила са горње опружне плоче вентила лаганим ударцем по њему чекићем.
Зашрафите плочу за закључавање "Ц" коју сте сами направили (погледајте слику) на завртње за закључавање шкољки лежаја брегастог вратила. Инсталирајте конвенционални уређај за компресију опруге или посебан алат из Ford 212-024-А- и 21-024-Б-, стисните опругу вентила.
Отпустите опруге вентила, уклоните горње и доње држаче опруге вентила и уклоните опруге вентила.
Извуците уљну заптивку помоћу клешта или специјалних клешта. За уклањање, радионице користе посебан алат компаније Ford GV 2124, HAZET 791-5 или уређај који се може уклонити HAZET 791-2. Све капице се, по правилу, уклапају веома чврсто. Стога, кад год је то могуће, за уклањање треба користити уређај који се може уклонити.
Пажња! Повуците поклопце веома пажљиво како не бисте оштетили њихове утичнице.
Пажња! Дизел мотор: Када су опруге вентила уклоњене, радилица се више не може окретати. Поклопци сваког пара цилиндара (1 и 4; 2 и 3) могу се заменити само у комплету и морате поново да поставите држаче опруга и опруге вентила пре окретања радилице за 180°. Ако окренете радилицу са уклоњеним опругама вентила, вентил ће пасти у комору за сагоревање и глава цилиндра ће морати да се уклони.
Инсталација
Ставите лепљиву траку на врх вретена вентила да спречите оштећење поклопца уљне заптивке жљебовима када га клизите на вретено.
Руком гурните нови, науљени поклопац у вођицу вентила.
Коришћењем чекића и специјалног алата Ford притисните уљну заптивку. Ако не постоји посебан алат, онда можете користити одговарајућу цев без оштрих ивица истог пречника као и поклопац.
Уклоните лепљиву траку.
Уградите опругу вентила са горњим држачем опруге и причврстите је.
Уградите држач вентила, отпустите опругу вентила.
Замените све уљне заптивке на исти начин.
Уградите брегасте осовине и славине, види параграфе. 1.4 и 1.12.
Дизел мотор: подесите зазоре вентила, видети тачку 1.17.
Поставите поклопац главе цилиндра.
Уклоните адаптер за повезивање компримованог ваздуха, поставите свећице, види став 28.