Садржај: Испитивање ↳ Подешавање ↳
Зазори вентила се морају проверити/подесити само код дизел мотора. Бензински мотори су опремљени хидрауличним подешавачима вентила који одржавају константан зазор. За проверу/подешавање зазора вентила потребан је следећи специјални алат: сет шаблона са корацима дебљине од 0,05 мм, уређај за држање вентила у доњем положају HAZET 3474 и специјална клешта за вентиле HAZET 3499. Делови који се хабају укључују заптивку поклопца главе цилиндра и друге делове.
Да би се надокнадила различита експанзија механизма за време услед топлоте, мора постојати одређено растојање између режњева брегастог вратила и одговарајућих клапни. Ово растојање за вентиле се временом мења због гушћег млевења вентила и хабања механизма за дистрибуцију гаса.
Ако је растојање премало, време вентила се мења, резултат је лоша компресија, снага мотора се смањује и мотор ради грубо. У екстремним случајевима, вентили се могу деформисати, а сами вентили или седишта вентила могу изгорети.
Ако је растојање превелико, јавља се јака механичка бука, мења се време вентила, вентили мотора се отварају на веома кратак временски период, пуњење цилиндара је слабо, снага мотора опада и мотор ради неравномерно.
Зазоре вентила треба проверити на сваких 40.000 км као део одржавања, исто се мора урадити након поправке ако се појави бука у механизму за дистрибуцију гаса: ако је потребно, подесите зазоре вентила;.
Зазори вентила се проверавају и подешавају код хладног мотора (температура околине).
Испитивање
Скините црева за вентилацију мотора са главе цилиндра, прво отпустите монтажне стезаљке.
Скините поклопац главе цилиндра тако што ћете одврнути три вијка.
Одврните дефлектор уља, причвршћен је испод поклопца главе цилиндра са четири матице.
Окрените радилицу све док пар подесивих цилиндарских гребена не буду једнако нагоре. Постоје три начина за ротацију радилице:
- 1) пребаците мењач у неутрални положај, повуците паркирну кочницу и поставите уклоњиви кључ на централни вијак ременице;
- 2) укључите пету брзину, отпустите паркирну кочницу и мало померите аутомобил;
- 3) са предње десне стране подигните аутомобил тако да се точак може слободно окретати. Укључите пету брзину и окрените десни предњи точак руком.
Гурните равну мерачу између зупчастог и отвора и измерите зазор вентила. Наведене вредности за зазоре вентила (хладни мотор):
- Усисни вентили: 0,35±0,05 мм;
- Издувни вентили: 0,50±0,05 мм;
Пажња! Положај вентила на страни разводног ремена за све цилиндре: 1. - усисни, 2. - издувни вентили.
Раван шаблон одговарајуће дебљине треба да прође између гребена и потискача диска без икаквих проблема Запишите резултујући резултат мерења.
Окрените радилицу још 1/2 обртаја и проверите зазор вентила у следећем цилиндру, тј. у цилиндру у коме долази до паљења. Редослед паљења: 1-3-4-2.
Подешавање
Да бисте подесили зазоре вентила, замените постојећу подлошку за подешавање новом, дебљом подлошком.
Пажња! Како се радни век мотора повећава, по правилу се смањују зазори вентила услед преклапања и уходавања вентила, тј. то значи да се постојећа подлошка мора заменити танђом.
Пример:
- Толеранције контроле: 0,030-0,40 мм (0,35±0,05 мм)
- Мерна вредност: 0,25 мм
- Размак: 0,05 мм премали
Ако су резултати мерења у границама толеранције, тада подметач није потребно мењати. Ако је резултат мерења изван опсега, онда приликом подешавања треба тежити да добијете минималну вредност, овде 0,35 мм.
Доступна подлошка: 3,85 мм.
Потребна подлошка: 3,75 мм (да би се дао просек).
Подесите зазоре вентила. За ове сврхе, радионице предузећа Ford користити специјалне алате 21-106 и 21-107 или HAZET-3474 и 3499. Без поменутог алата подешавање вентила је немогуће.
Пажња! Приликом подешавања зазора вентила, клип не сме бити у ТДЦ, иначе вентили и/или клипови могу бити оштећени. Окрените радилицу за 1/4 окрета.
Пре уградње уређаја за закључавање у доњи положај, окрените потисне клапне тако да када се притисну надоле, клешта могу да захвате удубљења.
Гурните потискивач диска заједно са уређајем за закључавање у доњем положају и уклоните подлошку за подешавање. На крају, поставите нову подлошку тако да натпис буде окренут надоле.
Уклоните уређај за закључавање у доњем положају и окрените брегасто вратило.
На исти начин подесите вентиле других цилиндара.
Уградите дефлектор уља у главу цилиндра, затегните четири причврсне матице на обртни момент од 20 Нм.
Заврните поклопац главе цилиндра новом заптивком. Лагано затегните три вијка на 5 Нм, иначе ћете згњечити заптивку.
Повежите црева за вентилацију мотора на поклопац главе цилиндра и причврстите их стезаљкама.