Провера и подешавање зазора вентила (дизел)

            0

Зазори вентила се морају проверити/подесити само код дизел мотора. Бензински мотори су опремљени хидрауличним компензаторима зазора вентила који одржавају зазор вентила константним. За проверу/подешавање зазора вентила потребни су следећи специјални алати: сет мерача са корацима од 0,05 мм, уређај за спуштање вентила ХАЗЕТ 3474 и специјална клијешта вентила ХАЗЕТ 3499. Делови који се хабају укључују заптивку поклопца главе цилиндра и друге делове.

Да би се надокнадила различита проширења разводног механизма услед топлоте, мора постојати одређено растојање између брегастих осовина брегасте осовине и одговарајућих кукица. Ово растојање за вентиле се мења током времена због чвршћег преклапања вентила и хабања механизма за дистрибуцију гаса.

Ако је растојање премало, време вентила се мења, резултат је лоша компресија, снага мотора се смањује, мотор ради немирно. У екстремним случајевима, вентили могу бити деформисани, сами вентили или седишта вентила могу бити спаљена.

Ако је растојање превелико, долази до јаких механичких шумова, мењања времена вентила, отварања вентила у мотору на врло кратко време, лошег пуњења цилиндра, снаге мотора се смањује, мотор ради неравномерно.

Зазоре вентила треба проверавати сваких 40.000 км као део одржавања, исто се мора урадити након поправке ако се појави бука у механизму за дистрибуцију гаса: ако је потребно, подесите зазоре вентила.

Зазори вентила се проверавају и подешавају на хладном мотору (температура околине).

Преглед



Скините са главе блока цилиндара црева за вентилацију мотора, пре него што отпустите причврсне крагне.


Скините поклопац главе цилиндра тако што ћете одврнути три вијка.

Одврните дефлектор уља, причвршћен је испод поклопца главе цилиндра са четири матице.



Окрените радилицу све док пар брегова подесивог цилиндра не буде једнако окренут према горе. Постоје три начина за окретање радилице:
  • 1) пребаците мењач у неутрални положај, затегните паркирну кочницу и гурните уклоњиву главу кључа са чегртаљком преко централног завртња ременице;
  • 2) укључите пету брзину, отпустите паркирну кочницу и лагано померите аутомобил;
  • 3) Подигните аутомобил са предње десне стране тако да се точак може слободно окретати. Укључите пету брзину и окрените десни предњи точак руком.



Гурните раван мерач између гребена и отвора и измерите зазор вентила. Циљне вредности за зазоре вентила (хладан мотор):


  • Улазни вентили: 0,35±0,05 мм;
  • Издувни вентили: 0,50±0,05 мм;

Пажња! Локација вентила на страни зупчастог ремена за све цилиндре: 1. - улазни, 2. - издувни вентили.


Плоснати шаблон одговарајуће дебљине мора без проблема да прође између гребена и чахуре.Забележите измерени резултат.

Окрените радилицу још за 1/2 окретаја и проверите зазор вентила у следећем цилиндру, тј. у цилиндру у коме се врши паљење. Редослед паљења: 1-3-4-2.

Подешавање



Да бисте подесили зазоре вентила, замените постојећу подлошку новом, дебљом подлошком.

Пажња! Са повећањем радног века мотора, по правилу се смањују зазори вентила услед преклапања и уходавања вентила, тј. то значи да се постојећа подлошка мора заменити танђом.


Пример:
  • Толеранције контроле: 0,030-0,40 мм (0,35±0,05 мм)
  • Измерена вредност: 0,25 мм
  • Размак: 0,05 мм премали

Ако су резултати мерења у границама толеранције, тада подлошку није потребно мењати. Ако је резултат мерења ван опсега, онда приликом подешавања треба тежити да добијете минималну вредност, овде 0,35 мм.



Постојећа подлошка: 3,85 мм.

Потребна подлошка: 3,75 мм (да добијем просек).


Подесите зазоре вентила. У ту сврху Фордове радионице користе специјални алат 21-106 и 21-107 или ХАЗЕТ-3474 и 3499. Подешавање вентила је немогуће без поменутог алата.

Пажња! Приликом подешавања зазора вентила, клип не сме бити у ТДЦ, иначе вентили и/или клипови могу бити оштећени. Окрените радилицу за 1/4 окрета.




Пре уградње уређаја за закључавање у доњи положај, окрените клинове тако да када се притисну, клешта могу да закаче у удубљења.

Покретни гурач заједно са уређајем за закључавање у доњем положају, притисните надоле и уклоните подлошку за подешавање. На крају, поставите нову подлошку тако да натпис буде окренут надоле.

Уклоните уређај за закључавање у доњем положају и окрените брегасто вратило.

На исти начин подесите вентиле других цилиндара.

Уградите дефлектор уља у главу цилиндра, затегните четири причврсне матице са обртним моментом од 20 Нм.

Заврните поклопац главе цилиндра новом заптивком. Лагано затегните три вијка на 5 Нм или ћете згњечити заптивку.

Повежите црева за вентилацију мотора на поклопац главе цилиндра, причврстите их стезаљкама.







Линк до ове странице у различитим форматима
HTMLTextBB Code


Коментари посетилаца


Још Нема коментара



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 и 2 
Мондео 1