Sadržaj: Ispitivanje ↳ Podešavanje ↳
Zazore ventila potrebno je provjeriti/podešavati samo kod dizelskih motora. Benzinski motori opremljeni su hidrauličkim regulatorima zazora ventila koji održavaju zazor konstantnim. Za provjeru/podešavanje zazora ventila potrebni su sljedeći posebni alati: set šablona s korakom debljine od 0,05 mm, naprava za držanje ventila u donjem položaju HAZET 3474 i posebna kliješta za ventile HAZET 3499. Potrošni dijelovi uključuju brtva poklopca glave cilindra i drugi dijelovi.
Kako bi se kompenzirala različita širenja razvodnog mehanizma zbog topline, mora postojati određeni razmak između režnjeva bregastog vratila i odgovarajućih podizača talampasta. Taj se razmak za ventile mijenja tijekom vremena zbog gušćeg brušenja ventila i trošenja mehanizma za distribuciju plina.
Ako je udaljenost premala, vrijeme ventila se mijenja, rezultat je slaba kompresija, snaga motora se smanjuje i motor radi grubo. U ekstremnim slučajevima ventili se mogu deformirati, a sami ventili ili sjedišta ventila mogu izgorjeti.
Ako je udaljenost prevelika, dolazi do jake mehaničke buke, promjene vremena ventila, ventili motora se vrlo kratko otvaraju, punjenje cilindra je slabo, snaga motora opada i motor radi neravnomjerno.
Zazore ventila treba provjeravati svakih 40 000 km kao dio održavanja; isto je potrebno učiniti nakon popravka ako se pojavi buka u mehanizmu za distribuciju plina: ako je potrebno, podesite zazore ventila.
Zazori ventila provjeravaju se i podešavaju s hladnim motorom (temperatura okoline).
Ispitivanje
Uklonite ventilacijska crijeva motora s glave cilindra, prvo olabavite pričvrsne stezaljke.
Uklonite poklopac glave cilindra tako da odvrnete tri vijka.
Odvijte usmjerivač ulja; on je pričvršćen ispod poklopca glave cilindra s četiri matice.
Okrećite radilicu dok par podesivih grebena cilindra ne bude jednako usmjeren prema gore. Postoje tri načina rotiranja radilice:
- 1) prebacite mjenjač u neutralni položaj, aktivirajte parkirnu kočnicu i postavite uklonjivi ključ s čegrtaljkom na središnji vijak remenice;
- 2) uključite petu brzinu, otpustite ručnu kočnicu i malo pomaknite automobil;
- 3) s prednje desne strane podignite automobil tako da se kotač može slobodno okretati. Uključite petu brzinu i okrenite desni prednji kotač rukom.
Gurnite ravni mjerač između bregaste i podizača i izmjerite zazor ventila. Navedene vrijednosti za zazore ventila (hladan motor):
- Usisni ventili: 0,35±0,05 mm;
- Ispušni ventili: 0,50±0,05 mm;
Pažnja! Položaj ventila na strani razvodnog remena za sve cilindre: 1. - usisni, 2. - ispušni ventili.
Plosnati predložak odgovarajuće debljine trebao bi proći između brijega i gurača diska bez ikakvih problema. Zapišite rezultat mjerenja.
Okrenite radilicu za još 1/2 okretaja i provjerite zazor ventila u sljedećem cilindru, tj. u cilindru u kojem dolazi do paljenja. Redoslijed paljenja: 1-3-4-2.
Podešavanje
Za podešavanje zazora ventila, zamijenite postojeću podlošku za podešavanje novom, debljom podloškom.
Pažnja! S produljenjem životnog vijeka motora, u pravilu se smanjuju zazori ventila zbog preklopa i uhodavanja ventila, tj. to znači da postojeću podlošku treba zamijeniti tanjom.
Primjer:
- Kontrolna odstupanja: 0,030-0,40 mm (0,35±0,05 mm)
- Mjerna vrijednost: 0,25 mm
- Razmak: 0,05 mm premali
Ako su rezultati mjerenja unutar raspona tolerancije, tada podlošku nije potrebno mijenjati. Ako je rezultat mjerenja izvan raspona, tada prilikom podešavanja trebate nastojati postići minimalnu vrijednost, ovdje 0,35 mm.
Dostupna podloška: 3,85 mm.
Potrebna podloška: 3,75 mm (za prosjek).
Podesite zazore ventila. U ove svrhe Ford radionice koriste posebne alate 21-106 i 21-107 ili HAZET-3474 i 3499. Bez navedenog alata podešavanje ventila je nemoguće.
Pažnja! Prilikom podešavanja zazora ventila, klip ne smije biti u TDC-u, inače se ventili i/ili klipovi mogu oštetiti. Okrenite radilicu za 1/4 okretaja.
Prije ugradnje uređaja za zaključavanje u donji položaj, okrenite gurače tanjirača tako da kada se pritisnu prema dolje, kliješta mogu zaskočiti u udubljenja.
Gurnite potisnik diska zajedno s uređajem za zaključavanje u donji položaj i uklonite podlošku za podešavanje. Na kraju postavite novu podlošku tako da slova budu okrenuta prema dolje.
Uklonite uređaj za zaključavanje u donjem položaju i zakrenite bregastu osovinu.
Na isti način namjestite ventile ostalih cilindara.
Ugradite usmjerivač ulja u glavu motora, zategnite četiri pričvrsne matice momentom od 20 Nm.
Zavijte poklopac glave cilindra novom brtvom. Lagano zategnite tri vijka na 5 Nm, inače ćete zgnječiti brtvu.
Spojite ventilacijska crijeva motora na poklopac glave cilindra i pričvrstite ih stezaljkama.
(Kopija članka dostupna je na web stranici: «FordBook»)