Provjera i podešavanje zazora ventila (dizel)

Zazore ventila potrebno je provjeriti/podešavati samo kod dizel motora. Benzinski motori opremljeni su hidrauličkim kompenzatorima zazora ventila koji održavaju zazor ventila konstantnim. Za provjeru/podešavanje zazora ventila potrebni su sljedeći posebni alati: set mjerača s koracima od 0,05 mm, uređaj za spuštanje ventila HAZET 3474 i posebna kliješta za ventile HAZET 3499. Potrošni dijelovi uključuju brtvu poklopca glave cilindra i druge dijelove.

Kako bi se kompenzirala različita proširenja razvodnog mehanizma zbog topline, mora postojati određeni razmak između bregaste osovine i odgovarajućih tačaka. Ova udaljenost za ventile mijenja se tijekom vremena zbog čvršćeg preklapanja ventila i trošenja mehanizma za distribuciju plina.

Ako je udaljenost premala, mijenja se razmak ventila, rezultat je slaba kompresija, snaga motora opada, motor radi nemirno. U ekstremnim slučajevima, ventili se mogu deformirati, sami ventili ili sjedišta ventila mogu biti spaljeni.

Ako je udaljenost prevelika, javljaju se jaki mehanički zvukovi, mijenja se vrijeme ventila, vrlo kratko se otvaraju ventili u motoru, slabo se puni cilindar, smanjuje se snaga motora, neravnomjeran rad motora.

Zazore ventila treba provjeriti svakih 40 000 km kao dio održavanja, isto je potrebno učiniti nakon popravka ako se pojavi buka u mehanizmu za distribuciju plina: ako je potrebno, podesite zazore ventila.

Zazori ventila provjeravaju se i podešavaju na hladnom motoru (sobna temperatura).

Ispitivanje

Uklonite ventilacijska crijeva motora s glave bloka cilindara prije otpuštanja pričvrsnih obujmica.


Uklonite poklopac glave cilindra tako da odvrnete tri vijka.

Odvijte deflektor ulja, pričvršćen je ispod poklopca glave cilindra s četiri matice.



Okrećite koljenasto vratilo dok par brijega podesivog cilindra ne bude jednako okrenut prema gore. Postoje tri načina za okretanje radilice:

• 1) pomaknite mjenjač u neutralni položaj, povucite parkirnu kočnicu i gurnite uklonjivu glavu ključa s čegrtaljkom preko središnjeg vijka remenice;
• 2) uključite petu brzinu, otpustite parkirnu kočnicu i lagano pomaknite automobil;
• 3) Podignite automobil s prednje desne strane tako da se kotač može slobodno okretati. Uključite petu brzinu i zakrenite desni prednji kotač rukom.

Gurnite plosnati mjerač između bregaste osovine i poluge i izmjerite zazor ventila. Ciljne vrijednosti za zazore ventila (hladan motor):

• Ulazni ventili: 0,35±0,05 mm;
• Ispušni ventili: 0,50±0,05 mm;

Pažnja! Položaj ventila na strani zupčastog remena za sve cilindre: 1. - ulazni, 2. - ispušni ventili.

Plosnati predložak odgovarajuće debljine mora bez problema proći između ekscentra i poluge. Zabilježite izmjereni rezultat.

Okrenite radilicu još 1/2 okretaja i provjerite zazor ventila u sljedećem cilindru, tj. u cilindru u kojem se odvija paljenje. Redoslijed paljenja: 1-3-4-2.

Podešavanje

Za podešavanje zazora ventila, zamijenite postojeću podlošku novom, debljom podloškom.

Pažnja! S povećanjem životnog vijeka motora, u pravilu se smanjuju zazori ventila zbog preklopa i uhodavanja ventila, tj. to znači da postojeću podlošku treba zamijeniti tanjom.

Primjer:

• Kontrolna odstupanja: 0,030-0,40 mm (0,35±0,05 mm)
• Izmjerena vrijednost: 0,25 mm
• Razmak: 0,05 mm premali

Ako su rezultati mjerenja unutar raspona tolerancije, tada podlošku nije potrebno mijenjati. Ako je rezultat mjerenja izvan raspona, tada pri podešavanju trebate nastojati postići minimalnu vrijednost, ovdje 0,35 mm.



Postojeća podloška: 3,85 mm.


Potrebna podloška: 3,75 mm (da dobijemo prosjek).

Podesite zazore ventila. U tu svrhu Ford radionice koriste specijalni alat 21-106 i 21-107 ili HAZET-3474 i 3499. Podešavanje ventila je nemoguće bez navedenog alata.

Pažnja! Prilikom podešavanja zazora ventila, klip ne smije biti u TDC-u, inače se ventili i/ili klipovi mogu oštetiti. Okrenite radilicu za 1/4 okretaja.

Prije postavljanja uređaja za zaključavanje u donji položaj, okrenite poluge tako da kada se pritisnu prema dolje, kliješta mogu zaskočiti u udubljenja.

Gurač tanjirača zajedno s uređajem za zaključavanje u donjem položaju, pritisnite prema dolje i uklonite podlošku za podešavanje. Na kraju položite novu podlošku tako da natpis bude okrenut prema dolje.

Uklonite uređaj za zaključavanje u donjem položaju i zakrenite bregastu osovinu.

Na isti način namjestite ventile ostalih cilindara.

Ugradite usmjerivač ulja u glavu cilindra, zategnite četiri pričvrsne matice momentom od 20 Nm.

Zavijte poklopac glave cilindra novom brtvom. Lagano zategnite tri vijka na 5 Nm ili ćete zgnječiti brtvu.

Spojite ventilacijska crijeva motora na poklopac glave cilindra, pričvrstite ih stezaljkama.