Obsah: Vyšetrenie ↳ Úprava ↳
Vôle ventilov je potrebné kontrolovať/nastavovať len v dieselových motoroch. Benzínové motory sú vybavené hydraulickými nastavovačmi vôle ventilov, ktoré udržujú vôľu konštantnú. Na kontrolu/nastavovanie vôle ventilov sú potrebné tieto špeciálne nástroje: sada šablón s hrúbkou 0,05 mm, zariadenie na uchytenie ventilov v dolnej polohe HAZET 3474 a špeciálne kliešte na ventily HAZET 3499. Medzi opotrebiteľné časti patrí napr. tesnenie krytu hlavy valcov a ďalšie diely.
Aby sa kompenzovalo rôzne roztiahnutie rozvodového mechanizmu vplyvom tepla, musí existovať určitá vzdialenosť medzi lamelami vačkového hriadeľa a príslušnými tanierovými zdvihátkami. Táto vzdialenosť ventilov sa časom mení v dôsledku hustejšieho brúsenia ventilov a opotrebovania mechanizmu distribúcie plynu.
Ak je vzdialenosť príliš malá, časovanie ventilov sa zmení, výsledkom je slabá kompresia, výkon motora klesá a motor beží nerovnomerne. V extrémnych prípadoch môže dôjsť k deformácii ventilov a k popáleniu samotných ventilov alebo sediel ventilov.
Ak je vzdialenosť príliš veľká, vzniká silný mechanický hluk, mení sa časovanie ventilov, ventily motora sa otvárajú na veľmi krátku dobu, plnenie valcov je slabé, výkon motora klesá a motor beží nerovnomerne.
Vôle ventilov by sa mali kontrolovať každých 40 000 km v rámci údržby; to isté sa musí vykonať po opravách, ak sa vyskytne hluk v mechanizme distribúcie plynu: v prípade potreby upravte vôle ventilov.
Ventilové vôle sa kontrolujú a nastavujú pri studenom motore (teplota okolia).
Vyšetrenie
Odstráňte ventilačné hadice motora z hlavy valcov, najskôr uvoľnite upevňovacie svorky.
Odstráňte kryt hlavy valcov odskrutkovaním troch skrutiek.
Odskrutkujte deflektor oleja, je upevnený pod krytom hlavy valcov štyrmi maticami.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým pár nastaviteľných vačiek valcov nebude smerovať rovnako hore. Existujú tri spôsoby otáčania kľukového hriadeľa:
- 1) zaraďte neutrál, zatiahnite parkovaciu brzdu a na centrálnu skrutku remenice umiestnite odnímateľný račňový kľúč;
- 2) zaraďte piaty prevodový stupeň, uvoľnite parkovaciu brzdu a trochu pohnite autom;
- 3) z pravej prednej strany zdvihnite auto tak, aby sa koleso mohlo voľne otáčať. Zaraďte piaty prevodový stupeň a rukou otočte pravé predné koleso.
Zasuňte plochý meradlo medzi vačku a tanierové zdvihátko a zmerajte vôľu ventilu. Špecifikované hodnoty pre vôle ventilov (studený motor):
- Nasávacie ventily: 0,35±0,05 mm;
- Výfukové ventily: 0,50±0,05mm;
Pozor! Umiestnenie ventilov na strane rozvodového remeňa pre všetky valce: 1. - sacie, 2. - výfukové ventily.
Plochá šablóna vhodnej hrúbky by mala bez problémov prechádzať medzi vačkou a posúvačom disku.
Otočte kľukovým hriadeľom ešte o 1/2 otáčky a skontrolujte vôľu ventilov v ďalšom valci, t.j. vo valci, v ktorom dochádza k vznieteniu. Poradie zapaľovania: 1-3-4-2.
Úprava
Ak chcete nastaviť vôle ventilov, vymeňte existujúcu nastavovaciu podložku za novú, hrubšiu podložku.
Pozor! So zvyšujúcou sa životnosťou motora sa spravidla zmenšujú ventilové vôle v dôsledku lapovania a zábehu ventilov, t.j. to znamená, že existujúcu podložku je potrebné vymeniť za tenšiu.
Príklad:
- Kontrolné tolerancie: 0,030-0,40 mm (0,35±0,05 mm)
- Hodnota merania: 0,25 mm
- Medzera: 0,05 mm príliš malá
Ak sú výsledky merania v rozsahu tolerancie, potom podložku nie je potrebné meniť. Ak je výsledok merania mimo rozsahu, pri nastavovaní by ste sa mali snažiť získať minimálnu hodnotu, tu 0,35 mm.
Dostupná podložka: 3,85 mm.
Požadovaná podložka: 3,75 mm (na získanie priemeru).
Nastavte vôle ventilov. Na tieto účely používajú dielne Ford špeciálne náradie 21-106 a 21-107 alebo HAZET-3474 a 3499. Bez spomínaného náradia je nastavenie ventilu nemožné.
Pozor! Pri nastavovaní ventilových vôlí nesmie byť piest v TDC, inak môže dôjsť k poškodeniu ventilov a/alebo piestov. Otočte kľukovým hriadeľom o 1/4 otáčky.
Pred inštaláciou uzamykacieho zariadenia do spodnej polohy otočte posúvače tanierov tak, aby sa kliešte po stlačení mohli zasunúť do vybraní.
Zatlačte nadol posúvač disku spolu s blokovacím zariadením v spodnej polohe a vyberte nastavovaciu podložku. Nakoniec umiestnite novú podložku tak, aby nápis smeroval nadol.
Odstráňte blokovacie zariadenie v spodnej polohe a otočte vačkový hriadeľ.
Rovnakým spôsobom nastavte ventily ostatných valcov.
Namontujte deflektor oleja do hlavy valca, utiahnite štyri upevňovacie matice na krútiaci moment 20 Nm.
Priskrutkujte kryt hlavy valcov s novým tesnením. Zľahka dotiahnite tri skrutky momentom 5 Nm, inak si rozdrvíte tesnenie.
Pripojte ventilačné hadice motora ku krytu hlavy valcov a zaistite ich svorkami.
Pôvodnú verziu nájdete na webovej stránke [FORDBOOK.RU]