Pozor! Pre naftové motory sa používa kompresný tlakový tester s veľkým rozsahom merania. Tlakový rozdiel medzi jednotlivými valcami by mal byť maximálne 3,0 bar (5,0 bar v naftovom motore). Ak sa v jednom alebo viacerých valcoch tlak líši od ostatných valcov o viac ako 3,0 bar (v dieselovom motore o viac ako 5,0 bar), znamená to. že ventily sú chybné, piestne krúžky alebo pracovné plochy valcov sú opotrebované. Ak sa dosiahne hranica opotrebenia, motor musí byť prepracovaný alebo vymenený. Výsledky meraní tlaku sa môžu líšiť v závislosti od použitia rôznych meracích prístrojov a otáčok štartéra. Ako približné nastavené hodnoty pre benzínové motory by sa mali brať 11-13 barov, pre dieselové motory - 20-25 barov pre kompresný tlak. Oveľa dôležitejší je rozdiel tlakov medzi jednotlivými valcami.
Skontrolujte hladinu motorového oleja av prípade potreby olej doplňte, inak nebudú hydraulické zdviháky ventilov fungovať správne. Ak ste pridali olej, nechajte motor na krátky čas bežať.
Na kontrolu kompresie musí byť teplota motora aspoň +30°C a motor musí byť teplý na dotyk.
Benzínové motory
Vypnite zapaľovanie.
Odpojte napájacie vodiče "1" a "2" zo zapaľovacej cievky.
Odpojte všetky hroty zapaľovacích sviečok ručne alebo pomocou špeciálnych klieští, ako je HAZET 1849.
Potom vyčistite objímky zapaľovacích sviečok v hlave valca stlačeným vzduchom (ak existujú) a odskrutkujte staré zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.
Niekoľkokrát pretočte motor pomocou štartéra, aby ste odstránili opotrebovanie a vodný kameň.
Pozor! Preraďte prevodovku na voľnobeh a zatiahnite parkovaciu brzdu. Zatlačte alebo zaskrutkujte tlakový tester do otvoru zapaľovacej sviečky podľa návodu na obsluhu.
Váš asistent by mal úplne stlačiť plynový pedál a držať ho v dolnej polohe počas celého testovacieho procesu.
Niekoľkokrát pretáčajte motor, kým manometer už nezaznamenáva zvýšenie tlaku.
Skontrolujte jeden po druhom všetky valce a zaznamenajte si merania.
Nakoniec zaskrutkujte zapaľovacie sviečky, pripojte zapaľovacie káble, pozri aj odsek 28.
Dieselový motor
Skontrolujte vôle ventilov, mali by byť správne, inak ich upravte, pozri odsek 1.17.
Prepnite kľúč zapaľovania do polohy "0".
Odskrutkujte elektrický vodič z uzatváracieho ventilu vysokotlakového palivového čerpadla. Poloha ventilu pozri odsek 7.7.
Odskrutkujte prívodný kábel žeraviacich sviečok na držiaku "4", zaizolujte ho a odložte. Ak chcete izolovať hrot drôtu, omotajte ho elektrickou páskou. 5 - vákuová pumpa.
Odstráňte vodiče zo žeraviacich sviečok, odskrutkujte sviečky.
Namiesto žeraviacej sviečky naskrutkujte zariadenie na kontrolu kompresného tlaku a zapnite štartér, kým šípka na ovládacom zariadení neprestane meniť svoju polohu. Skontrolujte všetky valce jeden po druhom.
Prepnite kľúč zapaľovania do polohy "O".
Nainštalujte sviečky, pozri odsek 7.5.
Pripojte vodiče k uzatváraciemu ventilu a k žeraviacim sviečkam.