Kontrola kompresie valca

Kontrola kompresie vám umožňuje vyvodiť závery o stave motora. Pomáha zistiť, či sú ventily a piesty v poriadku (piestne krúžky) alebo sú opotrebované. Výsledky testov navyše ukazujú, či treba motor meniť, alebo či sa dá ešte prerobiť. Na kontrolu potrebujete kompresný tlakomer, ktorý je určený špeciálne pre benzínové motory.

Pozor! Pri dieselových motoroch sa používa kompresný tlakový tester s veľkým rozsahom merania. Tlakový rozdiel medzi jednotlivými valcami musí byť maximálne 3,0 bar (v dieselovom motore 5,0 bar). Ak sa tlak v jednom alebo viacerých valcoch líši od ostatných valcov o viac ako 3,0 bar (v dieselovom motore viac ako 5,0 bar), potom sa hovorí. že ventily sú chybné, piestne krúžky alebo pracovné plochy valcov sú opotrebované. Ak sa dosiahne hranica opotrebenia, motor musí byť prepracovaný alebo vymenený. Výsledky meraní tlaku v závislosti od použitia rôznych meracích prístrojov a počtu otáčok štartéra sa môžu líšiť. 11-13 bar by sa malo brať ako smerné hodnoty pre benzínové motory, 20-25 bar pre kompresný tlak pre dieselové motory. Oveľa dôležitejší je rozdiel tlakov medzi jednotlivými valcami.

Skontrolujte hladinu motorového oleja, v prípade potreby olej doplňte, inak nebudú hydraulické zdvíhadlá ventilov správne fungovať. Ak ste pridali olej, naštartujte motor na krátky čas.

Pre kontrolu kompresie musí byť teplota motora aspoň +30°C, motor musí byť teplý na dotyk.

Benzínové motory

Vypnite zapaľovanie.


Odpojte napájacie vodiče -1- a -2- zo zapaľovacej cievky.

Odpojte ručne alebo pomocou špeciálnych klieští, ako je HAZET 1849, všetky hroty od zapaľovacích sviečok.

Potom vyčistite stlačeným vzduchom (ak je) zásuvky v hlave valcov, odskrutkujte staré sviečky pomocou kľúča na sviečky.

Niekoľkokrát otočte motor štartérom, aby ste odstránili opotrebovanie a vodný kameň.

Pozor! Presuňte prevodovku do polohy voľnobehu a zatiahnite parkovaciu brzdu. Zatlačte alebo zaskrutkujte tlakový tester do otvoru zapaľovacej sviečky podľa návodu na obsluhu.

Nechajte svojho asistenta úplne zošliapnuť plynový pedál a držte ho v dolnej polohe počas celého testovacieho procesu.

Niekoľkokrát otočte motor, kým manometer už nezaznamenáva zvýšenie tlaku.

Skontrolujte jeden po druhom všetky valce a zaznamenajte si merania.

Nakoniec zaskrutkujte zapaľovacie sviečky, pripojte zapaľovacie káble, pozri aj č. 28.

Naftový motor

Skontrolujte vôle ventilov, musia byť správne, inak ich upravte, pozri odsek 1.17.

Prepnite kľúč zapaľovania do polohy "0".

Odskrutkujte elektrický vodič z uzatváracieho ventilu vysokotlakového palivového čerpadla. Poloha ventilu pozri časť 7.7.



Odskrutkujte prívodný kábel žeraviacej sviečky na držiaku -4-, zaizolujte ho a odložte. Ak chcete izolovať hrot drôtu, omotajte ho elektrickou páskou. 5 - vákuová pumpa.


Odstráňte drôty zo žeraviacich sviečok, odskrutkujte sviečky.

Namiesto žeraviacej sviečky naskrutkujte tester kompresného tlaku a zapnite štartér, kým šípka na testeri neprestane meniť svoju polohu. Skontrolujte všetky valce jeden po druhom.

Nastavte kľúč zapaľovania do polohy "O".

Nainštalujte sviečky pozri bod 7.5.

Pripojte vodiče k uzatváraciemu ventilu a k žeraviacim sviečkam.