Проверка на компресията в цилиндрите

Проверката на компресията ви позволява да направите изводи за състоянието на двигателя. Помага да се определи дали клапаните и буталата (буталните пръстени) са наред или са износени. Освен това резултатите от теста показват дали двигателят трябва да бъде сменен или все още може да бъде ремонтиран. За да проверите, ви е необходим уред за измерване на налягането на компресията, който е предназначен специално за бензинови двигатели.

Внимание! За дизелови двигатели се използва тестер за налягане на компресията с голям диапазон на измерване. Разликата в налягането между отделните цилиндри трябва да бъде максимум 3,0 бара (5,0 бара при дизелов двигател). Ако в един или повече цилиндри налягането се различава от другите цилиндри с повече от 3,0 бара (в дизелов двигател повече от 5,0 бара), това означава, че. че клапаните са дефектни, буталните пръстени или работните повърхности на цилиндъра са износени. Ако границата на износване е достигната, двигателят трябва да се ремонтира или смени. Резултатите от измерванията на налягането могат да варират в зависимост от използването на различни измервателни уреди и скоростта на стартера. Като приблизителни зададени стойности за бензинови двигатели трябва да се вземат 11-13 бара, за дизелови двигатели - 20-25 бара за налягане на компресията. Много по-важна е разликата в налягането между отделните цилиндри.

Проверете нивото на двигателното масло и добавете масло, ако е необходимо, в противен случай повдигачите на хидравличните клапани няма да функционират правилно. Ако сте добавили масло, пуснете двигателя за кратко.


За да проверите компресията, температурата на двигателя трябва да бъде поне +30°C и двигателят трябва да е топъл на допир.

Бензинови двигатели

Изключете запалването.

Отстранете захранващите проводници "1" и "2" от бобината на запалването.

Разкачете всички накрайници на свещите на ръка или с помощта на специални клещи, като HAZET 1849.

След това почистете гнездата на свещите в главата на цилиндъра със сгъстен въздух (ако има такъв) и развийте старите свещи с помощта на ключ за свещи.

Завъртете двигателя няколко пъти с помощта на стартера, за да премахнете износването и нагара.

Внимание! Превключете скоростната кутия на празен ход и дръпнете ръчната спирачка. Натиснете или завийте тестера за налягане на компресия в отвора на свещта в съответствие с инструкциите за експлоатация.

Вашият асистент трябва да натисне педала на газта докрай и да го задържи в долно положение през целия тестов процес.

Завъртете двигателя няколко пъти, докато манометърът вече не регистрира увеличение на налягането.

Проверете всички цилиндри един по един и запишете измерванията.

Накрая завийте запалителните свещи, свържете проводниците на запалването, виж също параграф 28.

Дизелов двигател

Проверете хлабините на клапаните, те трябва да са правилни, в противен случай ги регулирайте, виж клауза 1.17.

Превключете ключа за запалване в положение "0".

Развийте електрическия проводник от спирателния вентил на горивната помпа за високо налягане. Позиция на клапана виж клауза 7.7.



Развийте захранващия проводник за подгревните свещи на скоба "4", изолирайте го и го оставете настрана. За да изолирате върха на жицата, увийте я с електрическа лента. 5 - вакуумна помпа.

Извадете проводниците от подгревните свещи, развийте свещите.

Завийте устройство за проверка на налягането на компресията вместо подгревна свещ и включете стартера, докато стрелката на контролното устройство спре да променя позицията си. Проверете всички цилиндри един по един.

Поставете превключвателя на ключа за запалване в положение "O".

Инсталирайте свещите, виж клауза 7.5.

Свържете проводниците към спирателния вентил и към подгревните свещи.