Провера компресије у цилиндрима (Мондео 1)

Провера компресије вам омогућава да извучете закључке о стању мотора. Помаже да се утврди да ли су вентили и клипови (клипни прстенови) у реду или истрошени. Поред тога, резултати испитивања показују да ли је потребно заменити мотор или још увек може да се ремонтује. Да бисте проверили, потребан вам је уређај за мерење притиска компресије, који је дизајниран посебно за бензинске моторе.

Пажња! За дизел моторе се користи тестер притиска компресије са великим опсегом мерења. Разлика у притиску између појединачних цилиндара треба да буде максимално 3,0 бара (5,0 бара код дизел мотора). Ако се у једном или више цилиндара притисак разликује од других цилиндара за више од 3,0 бара (код дизел мотора више од 5,0 бара), онда то указује на то. да су вентили неисправни, клипни прстенови или радне површине цилиндара истрошене. Ако се достигне граница хабања, мотор мора бити ремонтован или замењен. Резултати мерења притиска могу да варирају у зависности од употребе различитих мерних инструмената и брзине покретача. Као приближне задате вредности за бензинске моторе треба узети 11-13 бара, за дизел моторе - 20-25 бара за притисак компресије. Много важнија је разлика у притиску између појединачних цилиндара.

Проверите ниво уља у мотору, у случају потребе долейте уље, иначе ће обезбедити тачне карактеристике хидрауличних дилера вентила. Ако сте доливали уље, након тога покрените на кратко време мотор.

Да би се проверила компресија, температура мотора мора бити најмање +30°Ц и мотор мора бити топао на додир.

Бензински мотори

Искључите паљење.

Уклоните доводне жице "1" и "2" са завојнице за паљење.

Искључите ручно или помоћу специјалних клешта, као нпр HAZET 1849, сви врхови свећица.

Након тога, очистите утичнице за свећице у глави цилиндра компримованим ваздухом (ако их има) и одврните старе свећице помоћу кључа за свећице.

Покрените мотор неколико пута помоћу стартера да бисте уклонили хабање и каменац.

Пажња! Пребаците мењач у празан ход и повуците паркирну кочницу. Притисните или заврните тестер притиска компресије у отвор за свећицу у складу са упутствима за употребу.

Ваш помоћник треба да притисне папучицу гаса до краја и да је држи у доњем положају током целог процеса тестирања.

Неколико пута проверните мотор до тада, док мерни инструмент не престаје да се региструје повећање притиска.

Проверите све цилиндре један по један и забележите мерења.

На крају, заврните свећице, повежите жице за паљење, види такође став 28.

Дизел мотор

Проверите зазоре вентила, требало би да буду исправни, у супротном их подесите, видети тачку 1.17.

Пребаците кључ за паљење у положај "0".

Одврните електричну жицу са запорног вентила пумпе за гориво високог притиска. Положај вентила види тачку 7.7.





Одврните доводну жицу за свећице на носачу "4", изолујте је и оставите на страну. Да бисте изоловали врх жице, омотајте га електричном траком. 5 - вакуум пумпа.

Уклоните жице са свећица, одврните утикаче.

Уврнути уређај за проверу притиска компресије уместо грејача и укључити стартер док стрелица на контролном уређају не престане да мења свој положај. Проверите све цилиндре један по један.

Поставите кључ за паљење у положај "О".

Уградите свеће, види тачку 7.5.

Повежите жице на запорни вентил и на свећице.

[За више информација, посетите наведену веб страницу www.FordBook.ru]