Провера компресије цилиндра

Провера компресије вам омогућава да извучете закључке о стању мотора. Помаже да се утврди да ли су вентили и клипови у реду (карике) или су дотрајали. Поред тога, резултати испитивања показују да ли је потребно мењати мотор или још увек може да се ремонтује. Да бисте проверили, потребан вам је манометар компресије, који је дизајниран посебно за бензинске моторе.

Пажња! За дизел моторе се користи тестер притиска компресије са великим опсегом мерења. Разлика притиска између појединачних цилиндара мора бити максимално 3,0 бара (у дизел мотору 5,0 бара). Ако се притисак у једном или више цилиндара разликује од других цилиндара за више од 3,0 бара (код дизел мотора више од 5,0 бара), онда пише. да су вентили неисправни, клипни прстенови или радне површине цилиндара истрошене. Ако се достигне граница хабања, мотор мора бити ремонтован или замењен. Резултати мерења притиска у зависности од употребе различитих мерних инструмената и броја обртаја стартера могу бити различити. 11-13 бара треба узети као референтне вредности за бензинске моторе, 20-25 бара за притисак компресије за дизел моторе. Много важнија је разлика у притиску између појединачних цилиндара.

Проверите ниво моторног уља, додајте уље ако је потребно, иначе хидраулички подизачи вентила неће правилно функционисати. Ако сте додали уље, покрените мотор на кратко.

Да бисте проверили компресију, температура мотора мора бити најмање +30°Ц, мотор мора бити топао на додир.

Бензински мотори

Искључите паљење.


Уклоните доводне жице -1- и -2- са завојнице за паљење.

Одвојите ручно или помоћу специјалних клешта, као што је ХАЗЕТ 1849, све врхове са свећица.

Затим очистите компримованим ваздухом (ако је он) утичнице у глави цилиндра, одврните старе свећице помоћу кључа за свећице.

Окрените мотор неколико пута са стартером да бисте уклонили хабање и каменац.

Пажња! Пребаците мењач у положај празног хода и повуците паркирну кочницу. Притисните или заврните тестер притиска компресије у отвор за свећицу у складу са упутствима за употребу.

Нека ваш асистент до краја притисне папучицу гаса и држи је у доњем положају током целог процеса тестирања.

Окрените мотор неколико пута док мерач више не региструје повећање притиска.

Проверите све цилиндре један по један и забележите мерења.

На крају, заврните свећице, повежите жице за паљење, види такође бр. 28.

дизел мотор

Проверите зазоре вентила, морају бити исправни, у супротном их подесите, види параграф 1.17.

Пребаците кључ за паљење у положај "0".

Одврните електричну жицу са запорног вентила пумпе за гориво високог притиска. Положај вентила види одељак 7.7.



Одврните кабл за напајање свећице на држачу -4-, изолујте га и оставите на страну. Да бисте изоловали врх жице, омотајте га електричном траком. 5 - вакуум пумпа.


Уклоните жице са свећица, одврните свеће.

Уврните тестер притиска компресије уместо грејача и укључите стартер док стрелица на тестеру не престане да мења свој положај. Проверите све цилиндре један по један.

Поставите прекидач за паљење у положај "О".

Уградите свеће види тачку 7.5.

Повежите жице на запорни вентил и на свећице.