Tartalomjegyzék: Benzinmotorok ↳ Dízel motor ↳
A kompresszió ellenőrzése lehetővé teszi, hogy következtetéseket vonjon le a motor állapotáról. Segít meghatározni, hogy a szelepek és a dugattyúk (dugattyúgyűrűk) rendben vannak-e vagy elhasználódtak-e. A teszteredmények ráadásul azt is jelzik, hogy a motor cserére szorul, vagy még át lehet-e javítani. Az ellenőrzéshez kompressziós nyomásmérő készülékre van szüksége, amelyet kifejezetten benzinmotorokhoz terveztek.
Figyelem! Dízelmotorokhoz nagy mérési tartománnyal rendelkező kompressziós nyomásmérőt használnak. Az egyes hengerek közötti nyomáskülönbség legfeljebb 3,0 bar lehet (dízelmotorban 5,0 bar). Ha egy vagy több hengerben a nyomás több mint 3,0 bar-ral különbözik a többi hengertől (dízelmotorban több mint 5,0 bar), akkor ez azt jelzi. hogy a szelepek hibásak, a dugattyúgyűrűk vagy a henger munkafelületei elhasználódtak. Ha eléri a kopási határt, a motort felül kell vizsgálni vagy ki kell cserélni. A nyomásmérés eredményei a különböző mérőműszerek használatától és az indító fordulatszámától függően változhatnak. Hozzávetőleges beállított értékként benzinmotoroknál 11-13 bar, dízelmotoroknál 20-25 bar kompressziós nyomást kell venni. Sokkal fontosabb az egyes hengerek közötti nyomáskülönbség.
Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és ha szükséges, adjon hozzá olajat, különben a hidraulikus szelepemelők nem működnek megfelelően. Ha olajat öntött hozzá, rövid ideig járassa a motort.
A kompresszió ellenőrzéséhez a motor hőmérsékletének legalább +30°C-nak kell lennie, és a motornak érintésre melegnek kell lennie.
Benzinmotorok
Kapcsolja le a gyújtást.
Távolítsa el az "1" és "2" tápvezetékeket a gyújtótekercsről.
Válasszon le minden gyújtógyertya hegyet kézzel vagy speciális fogóval, például HAZET 1849-el.
Ezt követően sűrített levegővel tisztítsa meg a hengerfejben lévő gyújtógyertya-foglalatokat (ha van), majd csavarja ki a régi gyújtógyertyákat egy gyújtógyertyakulccsal.
Forgassa meg néhányszor a motort az önindító segítségével a kopás és a vízkő eltávolítása érdekében.
Figyelem! Kapcsolja alapjáratra a sebességváltót, és húzza be a rögzítőféket. Nyomja be vagy csavarja be a kompressziós nyomásmérőt a gyújtógyertya furatába a kezelési útmutató szerint.
Az asszisztensnek teljesen le kell nyomnia a gázpedált, és a teljes vizsgálati folyamat alatt lefelé kell tartania.
Forgassa meg többször a motort, amíg a mérőműszer már nem érzékeli a nyomásnövekedést.
Ellenőrizze egyenként az összes hengert, és jegyezze fel a méréseket.
Végül csavarja be a gyújtógyertyákat, csatlakoztassa a gyújtáskábeleket, lásd még a 28. bekezdést.
Dízel motor
Ellenőrizze a szelephézagokat, megfelelőnek kell lenniük, ellenkező esetben állítsa be őket, lásd az 1.17. pontot.
Kapcsolja a gyújtáskulcsot "0" állásba.
Csavarja le az elektromos vezetéket a nagynyomású üzemanyag-szivattyú elzárószelepéről. Szelep helyzete lásd a 7.7. pontot.
Csavarja le az izzítógyertyák tápvezetékét a "4" konzolon, szigetelje le és tegye félre. A vezeték hegyének szigeteléséhez csavarja be elektromos szalaggal. 5 - vákuumszivattyú.
Távolítsa el a vezetékeket az izzítógyertyákról, csavarja ki a gyertyákat.
Az izzítógyertya helyett csavarjon be egy kompressziós nyomást ellenőrző eszközt, és kapcsolja be az önindítót, amíg a vezérlőeszközön lévő nyíl megállítja a helyzet megváltoztatását. Egyenként ellenőrizze az összes hengert.
Állítsa a gyújtáskulcsot "O" állásba.
Szerelje fel a gyertyákat, lásd a 7.5. pontot.
Csatlakoztassa a vezetékeket az elzárószelephez és az izzítógyertyákhoz.
(Ez a kiadvány a weboldalról kölcsönözve: FordBook.ru)