Неисправна заптивка главе цилиндра препознаје се по различитим знацима, види тачку 1.5.
Повлачење
Искључите жицу за уземљење (-) из батерије.
Пажња! Као резултат, подаци у електронским уређајима за складиштење, као што су меморија грешака мотора или радио код, се бришу. Молимо прочитајте одељак "Уклањање и постављање батерије" пре него што га искључите.
Уклоните филтер за ваздух види тачку 5.6.
Отпустите стезаљку и уклоните црево за усис ваздуха из усисне гране.
Одврните хладњак ваздуха пуњења -10- (стрелац) и скини га.
Скините црево за вентилацију картера -5- са поклопца главе цилиндра.
Испразните расхладну течност види тачку 3.3.
Скините горње црево хладњака са кућишта термостата, прво отпустите и повуците монтажну стезаљку.
Уклоните црева за расхладну течност која воде до главе цилиндра:
- Прикључна црева за компензациони резервоар из главе цилиндра и кућишта термостата.
- Прикључно црево из измењивача топлоте система грејања.
Уклоните црева разрежения система рециклаже издувних гасова са вентила система рециклаже издувних гасова (EGR) на издувном колектору. Што се тиче ЕГР система види тачку 7.1.
Скините вакумско црево појачивача кочнице, као и црево за повратак уља из вакуум пумпе, евентуално их одврните, види тачку 1.11.
Уклоните цеви за испуштање уља -3- из млазница.
Отпустите спојне навртке водова високог притиска -1- на млазницама -2- и пумпи за гориво високог притиска. Уклоните цевоводе заједно са заградама.
Пажња! Не можете променити облик цевовода. Затворите млазнице одговарајућим чеповима, који ће спречити да прљавштина уђе унутра.
Скините довод горива пумпе за гориво високог притиска са филтера за гориво -1- Да бисте то урадили, притисните дугмад за отпуштање -стрелице- и уклоните браву за брзо закључавање -3- са цеви.
Одврните држач -2- и одложите га заједно са филтером за гориво -1- и грејачем горива -4-.
Одврните држач за мерач уља једним вијком од кућишта термостата.
Искључите следеће електричне жице - са сензора даљинског термометра (близу кућишта термостата), - од термалног прекидача вентилатора мотора (на кућишту термостата), - жице грејача, - од хидрауличног прекидача (поред филтера за гориво).
Скините црево расхладне течности из кућишта термостата.
Одврните кућиште термостата, два вијка.
Подигните возило.
Одврните предњу издувну цев од турбопуњача, вежите је жицом да не може да падне, види тачку 8.
Скините клинасти ремен алтернатора види став 1.19.
Скините зупчани ремен са зупчаника брегастог вратила, видети 1.7.
Отпустите вијак ланчаника брегастог вратила. Помоћу чврстог одвијача уметнутог у рупу на ланчанику, држите осовину да се не окреће док отпуштате вијак. Лагано лупкајте по ланчанику пластичним чекићем, одвојите конус и уклоните ланчаник.
Уклоните ланчаник зупчастог ремена испод брегастог вратила тако што ћете одврнути Тогх вијак.
Уклоните оба задња штитника зупчастог ремена.
Скините бочне поклопце зупчастог ремена.
Одврните млазнице помоћу одговарајућег уклоњивог кључа и чегртаљке, на пример Хазет 4555.
Уклоните жице са свећица, одврните утикаче, види тачку 7.5.
Одврните поклопац главе блока цилиндара и дефлектор уља који се налази испод њега.
Отпустите завртње за причвршћивање главе цилиндра за 1/2 обртаја обрнутим редоследом, односно од 10 до 1. Затим одврните све завртње помоћу кључа Т70 Ток.
Уклоните главу цилиндра.
Пажња! Након уклањања главе, немојте је полагати на заптивну површину, јер се у супротном могу оштетити потпуно отворени вентили, најбоље је да је положите на два дрвена блока.
Инсталација
Пре уградње главе цилиндра, пажљиво очистите заптивне површине главе цилиндра и блока цилиндра од остатака заптивки помоћу стругача. Не дозволити да остаци заптивке уђу у отворе Покријте отворе крпама.
Ако је систем за убризгавање горива отворен, покушајте да у овом тренутку не радите са компримованим ваздухом, не померајте аутомобил. Затворите отворене делове чеповима или крпама ако поправка није завршена.
Проверите равност заптивних површина главе цилиндра и блока цилиндра помоћу челичног лењира дуж уздужне и попречне осе. Дозвољена деформација услед топлоте не може бити већа од 0,06 мм по целој дужини. Глава цилиндра се не сме подешавати. Ако се пронађе већа деформација, замените главу.
Проверите да ли глава цилиндра има пукотина, проверите површине цилиндра за жлебове.
Важно! Рупе за причвршћивање вијака главе блока цилиндара пажљиво очистити од уља и других остатака консолидације. Уклоните уље или расхладну течност која се накупила у рупама за монтажне вијке компримованим ваздухом или крпом.
Замените заптивку главе цилиндра.
Проверите да ли су обе водеће чауре -3- чврсто постављене у блок мотора. Водилице омогућавају прецизно центрирање главе цилиндра и заптивке.
Поставите нову заптивку или заптивну масу тако да рупе не буду зачепљене, а натпис на заптивци "ТОП / ОБЕН" у тачки -1- мора бити са стране главе цилиндра.
Пажња! Заптивка главе цилиндра има зупце -2-. Инсталирајте само потпуно исту заптивку. Број зубаца служи као мерило за одређивање дебљине заптивке, такође одређује колико клипови могу да вире из цилиндара. Заптивке за цилиндре које одговарају горњој граници величине, перфориране.
Пре уградње главе цилиндра, проверите да ли је брегасто вратило у ТДЦ, види тачку 1.7.
Уградите главу цилиндра.
Уградите и ручно затегните нове вијке за монтажу главе цилиндра.
Пажња! Вијци за причвршћивање главе цилиндра морају бити замењени. Ово су савитљиви вијци који се могу користити само једном.
Пажња! Пажљиво затегните завртње главе цилиндра. Пре него што наставите са затезањем вијака, проверите тачност момент кључа. Поред тога, потребна је угаона подлошка, као што је ХАЗЕТ 6690. Ако немате угаону подлошку, направите папирни шаблон и означите га на 120°и 180°. Уградите кључ и затегните вијак до означене ознаке. (Види сл. Е-10156).
корак по корак (три етапе) затегните завртње главе цилиндра, почните са вијком #1.
- Прва фаза: момент кључ, 10 Нм
- Друга фаза: момент кључ, 100 Нм
Након тога сачекајте три минута да завртњи "седну". Обавите следећи корак, у складу са редоследом затезања, за сваки вијак посебно.
Трећа фаза:
- отпустите завртње за 180°помоћу кључа.
- затегните момент кључем на 70 Нм.
- затегните завртње отвореним кључем за 120°.
Пажња! Вијци за монтажу главе цилиндра не смеју се додатно затезати.
Уградите ланчаник разводног ремена брегастог вратила као што је био пре уклањања, причврстите га; пин за подешавање мора бити инсталиран. Моменти затезања: Вијци М6: 10 Нм; Вијци М8: 30 Нм.
Заврните два задња штитника зупчастог појаса. Уградите зупчасти ремен, поставите поклопце зупчастог ремена, види тачку 1.7.
Уврните свећице, затегните их; момент затезања 30 Нм. Прикључите електричне жице на свећице.
Зашрафите млазнице са новом термичком заптивком и затегните их на 70 Нм. Удубљење у заптивци мора бити усмерено нагоре, стрелица показује на главу цилиндра.
Уградите клинасти ремен види став 1.19.
Заврните предњу издувну цев, види тачку 8.
Проверите зазоре вентила, подесите ако је потребно види параграф 1.17.
Поставите поклопац главе цилиндра са новом заптивком, лагано га затегните вијцима са обртним моментом од 5 Нм.
Повежите црево за вентилацију кућишта радилице са главом цилиндра.
Поставите држач са филтером за гориво, повежите водове за гориво. Брзе браве би требало да кликну на своје место и требало би да их можете јасно чути.
Зашрафите кућиште термостата новом заптивком, види тачку 3.5.
Причврстите држач индикатора нивоа уља на кућиште термостата.
Повежите водове за гориво високог притиска на млазнице и пумпу, затегните спојне навртке на 20 Нм.
Повежите црева за испуштање уља на млазнице.
Прикључите на главу блока цилиндара електричне жице, погледајте одељак "Уклањање".
Спојите вакуумско црево на појачивач кочнице, повежите црево за поврат уља на вакуум пумпу.
Повежите вакуумска црева из издувне цеви на ЕГР вентил (на усисној цеви), види тачку 7.1.
Повежите црева расхладне течности и причврстите их стезаљкама:
- прикључна црева од експанзионе посуде до главе цилиндра и кућишта термостата.
- прикључно црево на измењивач топлоте система грејања.
Причврстите хладњак ваздуха пуњења на главу цилиндра.
Повежите црево за усис ваздуха на усисни разводник, затегните стезаљке за причвршћивање.
Уградите филтер за ваздух види тачку 5.6.
Напуните расхладну течност види тачку 3.3.
Проверите ниво моторног уља, додајте уље ако је потребно. Ако је глава цилиндра уклоњена јер је заптивка главе покварила, препоручује се да се потпуно промени уље, укључујући уље у филтеру за уље, јер је расхладна течност можда ушла у уље.
Повежите жицу за уземљење (-) до батерије. Подесите сат, подесите шифру радија против крађе.
Пажња! Одзрачите систем горива пре покретања мотора види тачку 7.4.
Загрејте мотор, проверите да ли све прикључке црева не пропуштају, проверите ниво моторног уља и расхладне течности.
Коментари посетилаца