Уклањање и постављање батерије

Батерија се налази на левој страни моторног простора.

Пажња! Искључивање батерије у возилу брише меморију следећих електронских уређаја:

• Контролна јединица за убризгавање горива брише радне параметре ротације мотора. Ово су, на пример, параметри контроле броја обртаја у празном ходу појединачно одабрани за овај мотор. Стога, након повезивања батерије, примећује се привремено смањење перформанси вожње (мотор не пали, у празном ходу) ауто.
• Све акумулиране грешке система за убризгавање и паљење се бришу из меморије грешака.
• Шифра кључа уређаја за заштиту од крађе и предајника се брише у радију. Кодирање против крађе доступно је само за стандардне радио уређаје. Ако шифра за заштиту од крађе није позната, радиом може управљати само ФОРД радионица.

Да би се спречило брисање ове меморије, радионица за поправку користи специјалну Ловенер и Мабецо жицу спојену на 9В суву батерију и прикључену на упаљач за цигарете.

Ако нема такве жице, пре него што искључите батерију, уверите се да је код радија за заштиту од крађе постављен и да се чита меморија грешака (рад у радионици).

Повлачење

Отворите поклопац мотора.

Пажња! пре него што одвојите кабл батерије. проверити да ли су сви струјни потрошачи у возилу искључени.

Искључите жице батерије, прво жицу за уземљење -1- (-), затим позитивна жица -2- (+), тако што ћете прво отворити поклопац -3-.


Одврните причврсне навртке -4- и уклоните причврсну плочу -5-.

Уклоните батерију -6-.

Пажња! Батерије садрже токсичне материје и не смеју се одлагати на градску депонију. Када купујете нову батерију, однесите стару батерију продавцу или је однесите у посебно депоније. Проверите код градских власти његову локацију.

Инсталација

Пре уградње батерије, очистите њене полове до сјаја. Да бисте спречили корозију, подмажите оба пола специјалном машћу за заштиту од киселине, као што је БОСЦХ маст за стубове.

Инсталирајте батерију. Причврстите причврсну плочу наврткама.

Пажња! Пре повезивања жица акумулатора, проверите да ли су сви потрошачи струје у возилу искључени. У супротном, приликом повезивања жица може доћи до варница или оштећења електричне опреме. Обратите пажњу на снагу уземљења и поузданост контаката. Високи пролазни отпори доводе, посебно при покретању аутомобила, до преоптерећења електронских контролних уређаја, па чак и до њиховог квара.

Повежите позитивну жицу са позитивним полом (+), а затим жица за уземљење до негативног пола. Ставите заштитну капу на позитивни пол.

Пажња! Ако је батерија погрешно прикључена, могућа су озбиљна оштећења генератора и електричне опреме.

Подмажите полове батерије вазелином или машћу за терминале (нпр. БОСЦХ).

Након повезивања акумулатора, покрените мотор у празном ходу око 3 минута. Након достизања радне температуре (индикатор расхладне течности треба да буде у средини скале) додати мало гаса и ротирати мотор још два минута брзином од 1200/мин. Захваљујући томе, параметри мировања и други радни параметри се поново чувају у модулу. У закључку, препоручује се вожња на удаљености од око 8 км различитим брзинама како би се процес уласка у режим рада завршио и успоставио нормалан рад мотора.


Подесите сат на тренутно време.

Подесите код за заштиту од крађе радија, погледајте упутство за употребу радија или тачка 22.5.

Унесите фреквенцију радио станица у меморију.