За тестирање користите напуњену батерију.
Подесите мерне опсеге амперметра 0-5 мА и 0-5 А) на највиши мерни опсег. Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Пажња! Као резултат тога, радни параметри се бришу из меморије електронског уређаја за контролу убризгавања, а кључна шифра уређаја против крађе и подешене фреквенције радио станица се бришу из радио меморије. Стога, пре него што искључите батерију, прочитајте упутства на "Уклањање и постављање батерије".
Повежите амперметар између негативног пола батерије и жице која повезује њен пол са масом возила.
Пажња! Такође можете проверити помоћу тест лампе. Ако лампица не засветли када је укључите између жице за уземљење и минуса батерије, користите амперметар за сваки случај.
Искључите све потрошаче, укључујући сатове и друге дуготрајно повезане уређаје, и затворите врата.
Пребаците се са A-опсег мерења у мА опсеге док не буде могуће очитати очитавање са амперметра (1-3 мА се сматра прихватљивим).
Прекините електрична кола различитих потрошача струје уклањањем њихових осигурача. Ако, приликом уклањања једног од осигурача електричног кола, очитавање амперметра падне на нулу, онда постоји квар у овом колу. Узрок квара (цурење струје) може бити: корозија и контаминација контаката, похабане електричне жице, унутрашњи кратки спој у јединици.
Ако се не открије квар у електричним круговима заштићеним осигурачима, одспојите жице јединица које нису заштићене осигурачима. То укључује: генератор, стартер, уређај за паљење.
Ако, када је једна од ових јединица искључена, очитавање амперметра падне на нулу, тада се одговарајућа јединица мора поправити или заменити. Ако постоји цурење струје у стартеру или уређају за паљење, увек проверите и прекидач за паљење/стартер према дијаграму ожичења.
Повежите жицу за уземљење (-) на батерију.
Подесите тренутно време на сату.
Унесите шифру против крађе у меморију радија.
(Оригинални чланак је објављен на: FORDBOOK)