Do testu użyj naładowanego akumulatora.
Ustaw zakresy pomiarowe amperomierza 0-5 mA i 0-5 A) na najwyższy zakres pomiarowy. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga! W efekcie z pamięci elektronicznego urządzenia sterującego wtryskiem usuwane są parametry pracy, a z pamięci radia usuwany jest kod klucza zabezpieczenia przed kradzieżą oraz ustawione częstotliwości stacji radiowych. Dlatego przed odłączeniem akumulatora zapoznaj się z instrukcją dot "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Podłącz amperomierz między biegunem ujemnym akumulatora a przewodem łączącym jego biegun z masą pojazdu.
Uwaga! Można też sprawdzić za pomocą próbnika. Jeśli lampa nie zapali się po włączeniu jej pomiędzy przewodem uziemiającym a ujemnym biegunem akumulatora, na wszelki wypadek użyj amperomierza.
Wyłącz wszystkie odbiorniki, w tym zegary i inne urządzenia podłączone przez dłuższy czas, i zamknij drzwi.
Przełącz z pomiarów w zakresie A na zakresy mA, aż będzie można odczytać amperomierz (dopuszczalne jest 1-3 mA).
Rozłącz obwody elektryczne różnych odbiorników prądu, usuwając ich bezpieczniki. Jeżeli po wyjęciu jednego z bezpieczników obwodu elektrycznego odczyt amperomierza spadnie do zera, oznacza to awarię w tym obwodzie. Przyczyną nieprawidłowego działania (upływu prądu) może być: korozja i zanieczyszczenie styków, przetarte przewody elektryczne, wewnętrzne zwarcie w urządzeniu.
Jeżeli nie zostanie wykryta żadna awaria w obwodach elektrycznych chronionych bezpiecznikami, należy odłączyć przewody urządzeń niezabezpieczonych bezpiecznikami. Należą do nich: generator, rozrusznik, urządzenie zapłonowe.
Jeżeli po odłączeniu jednego z tych zespołów wskazanie amperomierza spadnie do zera, wówczas odpowiednie urządzenie należy naprawić lub wymienić. Jeżeli w rozruszniku lub urządzeniu zapłonowym występuje upływ prądu, zawsze sprawdź także wyłącznik zapłonu/rozrusznika zgodnie ze schematem połączeń.
Podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora.
Ustaw aktualną godzinę na zegarze.
Wprowadź kod antykradzieżowy do pamięci radia.