OSTRZEŻENIE: Jeżeli akumulator pomocniczy został niedawno naładowany i zaczyna wydzielać gazy, zakryj korki lub zatyczki odpowietrzające wilgotną szmatką. Zmniejszy to ryzyko eksplozji w przypadku wystąpienia iskrzenia podczas podłączania przewodów łączących (zworki). Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Rozładowanie akumulatora może być spowodowane zwarciem elektrycznym. Jeśli akumulator jest rozładowany, wydaje się, że w pojeździe obwód elektryczny zawsze znajduje się pod napięciem, nawet gdy wszystkie obwody elektryczne są wyłączone. Taki obwód elektryczny może powodować iskrzenie podczas podłączania przewodów połączeniowych (zworek).
UWAGA: Chociaż nie zaleca się uruchamiania silnika za pomocą przewodów połączeniowych, zdajemy sobie sprawę, że czasami może to być jedyny praktyczny sposób napędzania pojazdu. W takim przypadku rozładowany akumulator należy naładować natychmiast po rozpoczęciu korzystania z przewodów połączeniowych. W przeciwnym razie akumulator może zostać trwale uszkodzony.
- Zawsze upewnij się, że przewody łączące (zworki) są odpowiednie do danego zadania. Należy stosować kable o dużej wytrzymałości (wysokoprądowe).
- Napięcie akumulatora pomocniczego powinno być zawsze takie samo jak napięcie akumulatora pojazdu (w odniesieniu do charakterystyki nominalnej). Baterie należy połączyć równolegle.
- Przed podłączeniem przewodów połączeniowych należy zawsze sprawdzić, czy wszystkie przełączane obwody elektryczne są wyłączone. Zmniejsza to ryzyko iskrzenia podczas końcowego podłączenia.
OSTRZEŻENIE: Ilekroć przewody połączeniowe są podłączone do akumulatora, końce przewodów połączeniowych nie mogą stykać się ze sobą ani z masą pojazdu. W przypadku zwarcia przewodów łączących całkowicie naładowany akumulator może on rozładować się prądem przekraczającym 1000 A. Procesowi będzie towarzyszyć fioletowe iskrzenie oraz bardzo szybkie nagrzewanie przewodów łączących i zacisków. W niektórych przypadkach akumulator może eksplodować. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
Zawsze podłączaj przewody łączące w następującej kolejności:
- Najpierw podłącz do dodatniego bieguna akumulatora pomocniczego, a następnie do dodatniego bieguna akumulatora pojazdu.
- Następnie podłączyć do ujemnego bieguna akumulatora pomocniczego, a następnie do masy pojazdu w odległości co najmniej 300 mm od zacisku akumulatora, np. do wspornika podnośnika silnika.
Przed podłączeniem przewodów połączeniowych należy zawsze zmniejszyć prędkość obrotową silnika do biegu jałowego.
Przed odłączeniem przewodów łączących z pojazdu, który ma rozładowany akumulator, należy włączyć wentylator nagrzewnicy (maksymalnie) lub odmrażanie tylnej szyby. Zmniejszy to szczyt napięcia powstający po odłączeniu przewodów.
Przewody łączące należy zawsze odłączać w odwrotnej kolejności podłączania. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie zewrzeć końcówek przewodów.
Jeśli chcesz ożywić wyczerpany akumulator, nie polegaj na alternatorze. Naładowanie akumulatora z generatora będzie wymagało ponad ośmiu godzin ciągłej jazdy bez dodatkowego obciążenia akumulatora.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową: www.fordbook.ru