Spis treści: Teoria diagnozy ↳ Znajomość systemu ↳ Znajomość historii systemu ↳ Znajomość historii stanu ↳ Znajomość prawdopodobieństwa… ↳ Wyeliminuj objaw, ale zachowaj… ↳ Pewność znalezionej przyczyny awarii ↳ Tabele diagnostyczne ↳
W miarę jak samochód staje się coraz bardziej nasycony różnymi akcesoriami, wnętrze staje się coraz bardziej wyrafinowane, a poziom komfortu wzrasta, a rozwiązanie problemów związanych z hałasem, wibracjami i twardością (NVH) samochodu staje się coraz ważniejsze. Ta sekcja pomoże Ci w diagnozowaniu, testowaniu i wykonywaniu napraw, gdy problemy są związane z NVH.
- Za hałas uważa się dźwięki niezwiązane z normalną pracą wyposażenia kabiny, które wpływają na zadowolenie Klienta z podróży.
- Wibrację uważa się za impuls/drganie odczuwane przez klienta, niezależne od nawierzchni drogi.
- Sztywność to rodzaj ruchu pojazdu, w którym klient wyraźnie dostrzega reakcję samochodu na jakość nawierzchni.
Teoria diagnozy
Diagnoza to więcej niż dokładne wykonanie szeregu powiązanych ze sobą działań mających na celu znalezienie przyczyny konkretnego problemu. Jest to sposób na obserwację systemów, które nie działają prawidłowo i ustalenie przyczyny takiego stanu rzeczy. Chodzi także o zrozumienie, jak system powinien działać i czy działa poprawnie.
Istnieją podstawowe zasady diagnostyki. Jeśli zastosujesz się do tych zasad, zazwyczaj możesz, sprawdzając system, znaleźć przyczynę konkretnego problemu za pierwszym razem.
Znajomość systemu
- Wiedza o tym, jak elementy pasują/współdziałają ze sobą.
- Wiedza o tym, jak działa system, a także wiedza o jego ograniczających charakterystykach/stanach i o tym, co się stanie, jeśli system nie będzie działał poprawnie.
- Czasami oznacza to przetestowanie systemu w porównaniu z innym systemem, o którym wiadomo, że działa poprawnie.
Znajomość historii systemu
Znajomość któregokolwiek z poniższych zagadnień może zaoszczędzić czas:
- Jak stary lub odwrotnie, jak nowy jest ten system?
- Jakie naprawy przeprowadzono?
- Czy w przeszłości przeprowadzano konserwację/naprawy, które mogły doprowadzić do obecnego stanu?
- Jaka jest historia serwisowa systemu?
Znajomość historii stanu
- Czy problem pojawił się nagle czy rozwijał się stopniowo?
- Czy problem był związany z innym zdarzeniem, np. kolizją lub wcześniej dokonaną wymianą przedmiotu?
- Wiadomo, jak problem wyszedł na jaw; może to być ważny "dowód" przy poszukiwaniu przyczyny awarii.
Znajomość prawdopodobieństwa wystąpienia określonych schorzeń
- Prosta przyczyna jest bardziej prawdopodobna niż złożona.
- Na przykład: Problemy elektryczne zwykle występują w połączeniach/złączach, a nie w komponentach; Niemożność uruchomienia silnika jest najprawdopodobniej spowodowana przerwanym przewodem lub niewielką niewspółosiowością, a nie uszkodzonym wałkiem rozrządu.
- Znajomość różnicy między niemożliwym a niewiarygodnym. Niektóre awarie/usterki w systemie mogą być niewiarygodne, ale nadal się zdarzają.
- Nowe elementy to po prostu nowe elementy. Nie oznacza to jednak, że są to zawsze elementy dobrze funkcjonujące.
Wyeliminuj objaw, ale zachowaj przyczynę
Zmniejszenie ciśnienia w przedniej oponie może wyeliminować ściąganie samochodu na jedną stronę, ale nie wyeliminuje pierwotnej przyczyny problemu.
Pewność znalezionej przyczyny awarii
- Sprawdź dwukrotnie
- Co było przyczyną zużycia elementu?
- Luźne mocowanie skrzyni biegów lub silnika może wskazywać, że inne mocowania również są poluzowane.
Tabele diagnostyczne
Tabele to najprostszy sposób wyrażenia zależności pomiędzy głównymi elementami logicznymi i fizycznymi systemu. Tabele pomagają znaleźć przyczynę problemu w możliwie najkrótszym czasie. Tabele diagnostyczne łączą wiele obszarów diagnostycznych w jedną "sekwencję wideo" pokazującą:
- prawdopodobieństwo wystąpienia określonych zdarzeń w systemie
- szybkość testowania niektórych elementów i funkcji w porównaniu do innych
- łatwość przeprowadzania niektórych kontroli w porównaniu z innymi
- wyeliminowanie testowania dużych części systemu poprzez wykonanie prostych testów
- zawężenie obszaru poszukiwań do małego "punktu" przed wykonaniem głębokiego skanowania
Najszybszym sposobem zidentyfikowania przyczyny problemu jest praca z wykorzystaniem istniejących instrumentów i narzędzi. Polega to na pracy zgodnie z tabelami diagnostycznymi przy użyciu odpowiedniego specjalistycznego sprzętu.
Szereg testerów nadaje się do stosowania w pojazdach marki Ford i służy do diagnozowania problemów z NVH. Są przeznaczone do wykrywania hałasu mechanicznego, szumu wiatru oraz hałasu, takiego jak piski i grzechotki.
Sprzęt dostarczany jest w ramach programu FSE/Rotunda.