ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако бустерната батерия е била наскоро заредена и отделя газ, покрийте вентилационните тапи или капачки с влажна кърпа. Това ще намали риска от експлозия, ако се появи искра при свързване на свързващи проводници (джъмпери). Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Разреждането на батерията може да бъде причинено от електрическо късо съединение. Ако акумулаторът е разреден, изглежда, че винаги има захранвана електрическа верига в превозното средство, дори когато всички електрически вериги са изключени. Такава електрическа верига може да причини искрене, когато свързващите проводници (джъмпери) са свързани.
ВНИМАНИЕ: Въпреки че не се препоръчва да стартирате двигателя с помощта на джъмпери, ние осъзнаваме, че понякога това може да е единственият практичен начин за задвижване на автомобила. В този случай изтощената батерия трябва да се зареди веднага след стартиране с помощта на свързващи проводници. В противен случай батерията може да се повреди трайно.
- Винаги се уверете, че в това, че свързващите проводници (джъмперите) съответства на поставената задача. Трябва да се използват кабели, които са предназначени за тежки режими на работа (изчислени на големи течения).
- Напрежението на спомагателния акумулатор винаги трябва да бъде същото като напрежението на акумулатора на автомобила (отнасяйки се до номиналните характеристики). Батериите трябва да бъдат свързани паралелно.
- Преди да свържете свързващите проводници, винаги трябва да проверявате дали всички комутирани електрически вериги са изключени. Това намалява риска от искри по време на окончателното свързване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато джъмперните проводници са свързани към акумулатора, краищата им не трябва да докосват един друг или земята на автомобила. Когато напълно заредена батерия бъде съединена накъсо през свързващите проводници, тя може да се разреди при ток, който ще надхвърли 1000 A. Процесът ще бъде придружен от лилаво искри и много бързо нагряване на свързващите проводници и клеми. В някои случаи батерията може да избухне. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
Винаги свързвайте свързващите проводници в следния ред:
- Първо свържете към положителния полюс на спомагателния акумулатор, след това към положителния полюс на акумулатора на автомобила.
- След това свържете към отрицателната клема на допълнителния акумулатор и след това към масата на превозното средство на разстояние най-малко 300 mm от клемата на акумулатора, например към конзолата за повдигане на двигателя.
Преди да свържете свързващите проводници, винаги намалявайте оборотите на двигателя до празен ход.
Преди да премахнете свързващите проводници от автомобил с изтощен акумулатор, включете вентилатора на нагревателя (максимум) или размразителя на задното стъкло. Това ще намали пика на напрежението, който възниква след отстраняване на проводниците.
Свързващите проводници винаги трябва да се изключват в реда, обратен на свързването. Бъдете изключително внимателни да не дадете на късо краищата на проводниците.
Ако искате да съживите изтощен акумулатор, не разчитайте на алтернатор. Зареждането на батерията от генератора ще изисква повече от осем часа непрекъснато шофиране, без да се прилага друго допълнително натоварване на батерията.
(Информацията за тази статия е взета от уебсайта: www.fordbook.ru)