Nigdy nie zwieraj akumulatora, tj. Baterii plus (+) i minus (-) nie należy łączyć ze sobą. W przypadku zwarcia elektrolit wrze i akumulator może pęknąć. Nie wystawiaj akumulatora na działanie otwartego płomienia. Elektrolit akumulatorowy jest żrący i nie powinien mieć kontaktu z oczami, skórą ani ubraniem; w takim przypadku należy zmyć elektrolit dużą ilością wody.
Akumulator można ładować w stanie zamontowanym, należy jednak najpierw odłączyć masę (-) i przewód dodatni (+).
Uwaga! W wyniku tego odłączenia parametry pracy zostają usunięte z pamięci urządzenia sterującego wtryskiem paliwa, z pamięci kodu radiowego urządzenia antykradzieżowego oraz ustawionych częstotliwości stacji radiowych. Dlatego przed odłączeniem należy przeczytać instrukcje w "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Przed ładowaniem akumulatora należy sprawdzić poziom elektrolitu i w razie potrzeby uzupełnić wodę destylowaną.
Rozmrozić zamrożony akumulator przed ładowaniem. Akumulator naładowany zamarza w temperaturze około -65°C, naładowany do połowy w temperaturze -30°C, a akumulator rozładowany zamarza w temperaturze około -12°C.
* Odkręć korki od akumulatora lub wypchnij je wąskim śrubokrętem i lekko wkręć w otwory. Dzięki temu rozpryski elektrolitu nie spadną na powłokę lakieru, a jednocześnie uciekną powstałe gazy.
Ładuj akumulator wyłącznie w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Podczas ładowania wbudowanego akumulatora otwórz maskę silnika.
Przy standardowym ładowaniu prąd ładowania wynosi około 10% pojemności (dla akumulatora o pojemności 50 Ah jest to około 5,0 A). Jako przewodnik możesz wziąć 10 godzin ładowania.
Podłącz biegun dodatni (+) akumulatora do bieguna dodatniego ładowarki, a biegun ujemny (-) akumulatora do bieguna ujemnego urządzenia.
Temperatura elektrolitu podczas ładowania nie powinna przekraczać +55°C, w przeciwnym razie należy przerwać ładowanie lub zmniejszyć prąd ładowania.
* Ładuj do momentu, aż wszystkie ogniwa akumulatora intensywnie wyemitują gaz i podczas trzech kolejnych pomiarów gęstości elektrolitu w odstępach godzinnych te wartości i napięcie nie będą już wzrastać.
* Po naładowaniu sprawdź poziom elektrolitu i w razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną.
* Sprawdź gęstość elektrolitu. Jeżeli jego wartość w jednym ogniwie jest znacznie niższa od wartości w pozostałych ogniwach (np. w pięciu ogniwach gęstość wynosi 1,26 g/ml, a w jednym - 1,18 g/ml), to akumulator jest uszkodzony i należy go wymienić zastąpiony.
* Pozwól, aby gazy uleciały z akumulatora na 20 minut, a następnie dokręć korki.
Uwaga! Silnik nie powinien się obracać przy odłączonym akumulatorze, w przeciwnym razie sprzęt elektryczny ulegnie awarii.