Spis treści: Ocena pomiaru ↳ Testowanie akumulatora pod… ↳ Sprawdzanie gęstości elektrolitu ↳ Testowanie akumulatora pod… ↳
Stan akumulatora sprawdza się poprzez pomiar napięcia pomiędzy biegunami akumulatora za pomocą woltomierza.
Wyczyść zewnętrzną powierzchnię akumulatora.
Przed badaniem akumulatora nie wolno ładować przez co najmniej sześć godzin, w tym poprzez obracanie silnika. W przeciwnym razie przed sprawdzeniem włącz główny reflektor na 30 sekund.
Wyłącz reflektory i wszystkie inne odbiorniki prądu i zatrzymaj się na 5 minut.
Podłącz woltomierz do biegunów akumulatora i zmierz napięcie.
Ocena pomiaru
12,7 V lub więcej = akumulator w dobrym stanie.
12,6 V = normalne.
12,4 V lub mniej = Akumulator jest w złym stanie, naładuj go lub wymień.
Testowanie akumulatora pod obciążeniem
Podłącz woltomierz do biegunów akumulatora.
Uruchom silnik i wykonaj odczyty woltomierza.
Podczas rozruchu przy całkowicie naładowanym akumulatorze napięcie nie powinno spaść poniżej 10 V (przy temperaturze elektrolitu około +20°C).
Jeśli napięcie natychmiast spadnie i w ogniwach zaobserwuje się różną gęstość elektrolitu, oznacza to, że akumulator jest uszkodzony.
Sprawdzanie gęstości elektrolitu
Mierząc napięcie akumulatora i gęstość elektrolitu, można wyciągnąć dokładne wnioski na temat stanu akumulatora. Do sprawdzenia gęstości elektrolitu stosuje się gęstościomierz. Im wyższa gęstość elektrolitu (stężenie zaabsorbowanego kwasu), tym głębiej zanurza się pływak gęstościomierza. Za pomocą skali można określić gęstość elektrolitu w g/ml lub stopniach Baume (+°Be). Możliwe są następujące wartości:
| Stan naładowania | + Be | g/ml |
| Bateria jest słaba | 16 | 1,15 |
| Bateria jest naładowana w połowie | 24 | 1,22 |
| Bateria jest dobrze naładowana | 30 | 1,26 |
Sprawdź wszystkie ogniwa akumulatora jedno po drugim. Muszą mieć tę samą gęstość elektrolitu (bez podłączonych odbiorników prądu). W przeciwnym razie bateria jest uszkodzona.
Testowanie akumulatora pod obciążeniem
Podłącz woltomierz do biegunów akumulatora.
Notatka! Jeżeli napięcie akumulatora (bez podłączonych odbiorników elektrycznych) jest niższe niż 12,0 V, akumulator jest rozładowany i należy go naładować.
Uruchom silnik i określ wartość napięcia.
Podczas rozruchu z naładowanym akumulatorem napięcie nie powinno spaść poniżej 10 V (przy temperaturze elektrolitu około +20°C).
Jeśli napięcie natychmiast spadnie, a w ogniwach będzie inne stężenie kwasu, to możemy stwierdzić, że akumulator jest uszkodzony.
[Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym: fordbook.ru]