Spis treści: Sprawdzanie poziomu elektrolitu ↳ Kontrola napięcia ↳ Sprawdzanie akumulatora pod… ↳ Sprawdzanie gęstości elektrolitu ↳
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Poziom elektrolitu w każdym ogniwie musi mieścić się pomiędzy znakiem MIN "1" a znakiem MAX "2". W razie potrzeby wyjąć korek "3" akumulatora i uzupełnić poziom wodą destylowaną.
Kontrola napięcia
Stan akumulatora sprawdza się poprzez pomiar napięcia między jego biegunami za pomocą woltomierza.
Wyczyść zewnętrzną powierzchnię akumulatora.
Przed sprawdzeniem musi upłynąć co najmniej sześć godzin po naładowaniu akumulatora, w tym po ładowaniu przy pracującym silniku.
Wyłącz reflektory i wszystkie inne odbiorniki prądu i odczekaj 5 minut.
Podłącz woltomierz do biegunów akumulatora i zmierz napięcie.
Wnioski na podstawie wyników pomiarów:
- 12,7 V lub więcej – akumulator w dobrym stanie;
- 12,6 V - stan normalny;
- 12,4 V lub mniej – akumulator jest w złym stanie. należy go naładować lub wymienić.
Sprawdzanie akumulatora pod obciążeniem
Podłącz woltomierz do biegunów akumulatora.
Uruchom silnik i odczytaj odczyt woltomierza.
Podczas uruchamiania silnika napięcie przy całkowicie naładowanym akumulatorze nie powinno spaść poniżej 10 V (przy temperaturze elektrolitu około +20°C).
Jeżeli napięcie natychmiast spadnie, a dodatkowo w ogniwach akumulatora wykryto różną gęstość elektrolitu, to należy stwierdzić, że akumulator jest uszkodzony.
Sprawdzanie gęstości elektrolitu
Gęstość elektrolitu w połączeniu z pomiarem napięcia pozwala na jednoznaczne stwierdzenie stanu naładowania akumulatora. Aby to sprawdzić, stosuje się gęstościomierz akumulatorowy z pipetą, który jest oferowany w przystępnej cenie w wyspecjalizowanych sklepach. Im większa jest gęstość elektrolitu zasysanego przez gęstościomierz z akumulatora, tym bardziej pływa pływak gęstościomierza. Za pomocą skali gęstościomierza można określić gęstość elektrolitu w g/ml lub w stopniach Baume (+°Be).
Stan naładowania akumulatora odpowiadający zmierzonej gęstości elektrolitu
| Stan ładowania | +°Be | g/ml |
| zwolniony | 16 | 1.15 |
| w połowie rozładowany | 24 | 1.22 |
| dobrze naładowany | 30 | 1.26 |
Sprawdzaj kolejno każdy element akumulatora; wszystkie elementy muszą mieć tę samą gęstość elektrolitu (maksymalna dopuszczalna różnica wynosi 0,04 g/ml). W przeciwnym razie wyciąga się wniosek, że akumulator jest uszkodzony.
(Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej: FordBook.ru)