Проверка на батерията

Проверка на нивото на електролита

Нивото на електролита във всяка клетка трябва да бъде между знака MIN -1- и знака MAX -2-. Ако е необходимо, отстранете капачката на батерията -3- и долейте дестилирана вода.

Тест за напрежение

Състоянието на акумулатора се проверява чрез измерване на напрежението между полюсите му с волтметър.

Почистете външната страна на батерията.

Преди проверка след зареждане на акумулатора трябва да изминат поне шест часа, включително след зареждане при работещ двигател.

Изключете фаровете и всички други електрически консуматори и изчакайте 5 минути.

Свържете волтметър към клемите на батерията и измерете напрежението.

Заключения въз основа на резултатите от измерването:

• 12,7 волта или повече - батерията е в добро състояние;
• 12,6 волта е нормално;
• 12,4 волта или по-малко - батерията е в лошо състояние. трябва да се зареди или смени.

Проверка на батерията под товар

Свържете волтметър към клемите на батерията.

Стартирайте двигателя и прочетете показанията на волтметъра.

При стартиране на двигателя напрежението при напълно зареден акумулатор не трябва да пада под 10 волта (при температура на електролита около +20°C).


Ако напрежението веднага падне и освен това в клетките на батерията е открита различна плътност на електролита, тогава е необходимо да се заключи, че батерията е дефектна.

Проверка на плътността на електролита

Плътността на електролита, заедно с измерването на напрежението, дава възможност да се направи недвусмислено заключение за състоянието на заряда на батерията. За изследване се използва безжичен денсиметър с пипета, който се предлага на достъпни йени от специализирани магазини. Колкото по-голяма е плътността на електролита, засмукан от денсиметъра от батерията, толкова повече поплавъкът на денсиметъра плава. По скалата на денсиметъра можете да определите плътността на електролита в g / ml или в градуси Baume (+°Be).

Състояние на зареждане на батерията, съответстващо на измерената плътност на електролита

Състояние на зареждане	+°Be	g/ml
празен	16	1.15
полу-рядко	24	1.22
добре зареден	30	1.26

Проверете последователно всяка клетка на батерията, всички клетки трябва да имат еднаква плътност на електролита (максималната допустима разлика е 0,04 g/ml). В противен случай се прави заключение, че батерията е дефектна.