Внимание: Не се допуска работа на двигателя с изключен акумулатор, т.к това поврежда електрическата система на автомобила.
Инструкции за безопасност: Никога не свързвайте батерията на късо - това означава, че не свързвайте директно положителните (+) и отрицателните (-) клеми. Ако има късо съединение, батерията ще се нагрее и може да се спука. Не излагайте батерията на открит пламък. Електролитът на батерията е разяждащ и не трябва да влиза в контакт с очите, кожата или дрехите. В противен случай незабавно изплакнете обилно с чиста вода мястото, където електролитът е влязъл в контакт.
Батерията може да се зарежда. без да го сваляте от колата, но преди зареждане е необходимо да изключите заземяващия проводник (-) и положителния проводник (+) от полюсите на акумулатора.
Внимание: В този случай "работните параметри" се изтриват от паметта на блока за управление на електронната система за впръскване, а кодът против кражба и настроените радиостанции се изтриват от паметта на радиото. Ето защо, преди да изключите батерията, не забравяйте да прочетете инструкциите в главата "Сваляне и поставяне на батерията".
Преди зареждане проверете нивото на електролита и добавете дестилирана вода, ако е необходимо.
Размразете замръзнала батерия преди зареждане. Заредена батерия замръзва при температура от приблизително -65°C, полуразредена батерия замръзва при приблизително -30°C, а разредена батерия замръзва при -12°C.
* Извадете щепселите от батерията или ги натиснете с тясна отвертка и ги поставете върху дупките. Това предотвратява пръскането на електролит върху лака, когато се отделят газове по време на зареждане.
Батерията трябва да се зарежда само в добре проветриво помещение. Когато зареждате инсталиран акумулатор, капакът на двигателното отделение трябва да е отворен.
Свържете положителната клема на акумулатора (+) към положителната клема на зарядното устройство, а отрицателната клема на батерията (-) към отрицателната клема на зарядното устройство.
По време на зареждането температурата на електролита не трябва да надвишава +55°C, в противен случай спрете зареждането или намалете тока на зареждане.
Ако батерията е била оставена в разредено състояние твърде дълго, тя може да не се зареди напълно или изобщо да не се зареди. В този случай батерията трябва да се зарежда с много слаб ток за по-дълго време и накрая да се провери плътността на електролита.
* При нормално зареждане токът на зареждане е приблизително 10% от капацитета на батерията (тоест, когато капацитетът на батерията е 50 Ah, токът на зареждане е приблизително 5 A). Очакваното време за зареждане е 10 часа.
* Зареждайте батерията, докато всички нейни клетки започнат активно да отделят газ и докато три измервания, направени на интервали от 1 час, покажат, че плътността на електролита и напрежението вече не се увеличават.
* След зареждане проверете нивото на електролита и, ако е необходимо, допълнете нивото с дестилирана вода.
* Проверете плътността на електролита. Ако плътността на електролита в една клетка е значително по-ниска (например 5 клетки показват плътност 1,26 g/ml, а в една е 1,18 g/ml), тогава батерията е дефектна и трябва да се смени.
* Оставете газовете да излязат за около 20 минути, след което завийте или натиснете навътре пробките.
Материалът е копиран от информационен уебсайт: fordbook