Спонтанно разреждане на батерията

В зависимост от версията на автомобила към естественото спонтанно разреждане на акумулатора се добавя разреждане. поради текущата консумация на различни контролни устройства по време на дългосрочно паркиране на автомобила. Следователно батерията на незадвижван автомобил трябва да се зарежда поне веднъж на всеки 6 седмици. Ако се подозира ток на повърхностно утечка, трябва да се провери електрическата система на автомобила, като се следват инструкциите по-долу.

Използвайте заредена батерия за тестване.



Настройте амперметъра с диапазон на измерване от 0-5 mA до 0-5 A до най-високата граница на измерване. Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.

Внимание: Това изтрива "работните параметри" от паметта на електронния блок за управление на инжекционната система, а от паметта на радиото - кода против кражба и настроените радиостанции. Ето защо, преди да изключите батерията, не забравяйте да прочетете инструкциите в глава "Премахване и инсталиране на батерията".

Свържете амперметър между отрицателния полюс на батерията (-) и заземяващия проводник (-). Свържете положителния проводник (+) на амперметъра към заземяващия проводник (-) и свържете отрицателния проводник на амперметъра (-) към отрицателния полюс на батерията (-).

Внимание: Тестването може да се извърши и с тестова лампа. Ако лампата, свързана между заземяващия проводник и отрицателния полюс на батерията, не свети, тогава в този случай е необходимо да използвате амперметър.

Изключете всички електрически консуматори. изключете съществуващите часовници (и други постоянни консуматори), затворете вратите.

Намалете обхвата на измерване на амперметъра, докато можете да прочетете показанията от скалата на уреда (допустимата стойност е 1-3 mA).

Чрез последователно изваждане на предпазителите, прекъсване на различни електрически вериги. Ако при отворена верига стрелката на амперметъра се отклони до нула, тогава неизправността трябва да се търси в тази конкретна верига. Неизправност може да бъде причинена от корозия и замърсяване на контактите, протриване на проводници, вътрешно късо съединение в устройството.

Ако не се открие повреда в защитената с предпазител електрическа цел, тогава е необходимо да изключите проводниците от незащитения с предпазител модул. Такова устройство може да бъде генератор и стартер.

Ако, когато уредът е изключен, стрелката на амперметъра се отклони до нула, тогава съответният уред трябва да бъде ремонтиран или сменен. В случай на загуба на захранване в стартера или системата за запалване, винаги проверявайте и ключалката за запалване в съответствие с електрическата схема.

Свържете заземяващия проводник (-) към батерията.

Настройте часовника.

Въведете кода против кражба за радиото.

Инсталирайте електрическия прозорец от страната на водача, вижте глава "Премахване и поставяне на батерията".