Съдържание: ONS, V6 и дизелови двигатели до 8/84 ↳ DOHC двигател, всички бензинови… ↳ Само дизелов двигател от 9/94 до… ↳ Само дизелов двигател от 1/97г ↳
Внимание: генераторът също е сменяем елемент. Това означава, че при закупуване на ремонтиран или нов генератор, дефектният генератор се приема от продавача като плащане, така че трябва да вземете стария генератор със себе си, когато пазарувате.
ONS, V6 и дизелови двигатели до 8/84
Премахване
Важно: Изключете заземяващия (-) кабел на батерията.
Внимание: Това изтрива съдържанието на електронните устройства за съхранение, като например паметта на кода за неизправност на двигателя или паметта на радиото. Ето защо, преди да изключите батерията, не забравяйте да прочетете инструкциите в глава "Сваляне и поставяне на батерията".
Свалете клиновия ремък, вижте стр. 29.
Изключете всички електрически кабели от задната част на генератора и изключете многощифтовия конектор.
Развийте стойката на генератора на скобата и на опъващата щанга, извадете генератора от двигателното отделение.
Монтиране
Поставете генератора и затегнете монтажа към скобата на ръка.
Поставете болта в лентата за опъване.
Проверете клиновия ремък за износване и сменете, ако е необходимо.
Поставете клиновия ремък и го затегнете, вижте стр. 29.
Свържете всички електрически проводници към генератора и свържете многощифтовия конектор.
Свържете заземяващия проводник (-) към батерията.
Ако е възможно, настройте часовника и въведете кода, за да защитите радиото от кражба.
DOHC двигател, всички бензинови двигатели от 9/94
Премахване
Важно: Изключете заземяващия (-) кабел на батерията.
Внимание: Това изтрива съдържанието на електронните устройства за съхранение, като например паметта на кода за неизправност на двигателя или паметта на радиото. Ето защо, преди да изключите батерията, не забравяйте да прочетете инструкциите в главата "Сваляне и поставяне на батерията".
2,3 л двигател: отстранете маркуча за всмукване на въздух, вижте стр. 59.
Свалете поликлиновия ремък, вижте стр. 29.
За да улесните последващото сглобяване, маркирайте 2 или 3 електрически проводника на гърба на генератора с етикети, след което изключете кабелите.
Отстранете 2-те монтажни болта от предната страна на генератора и свалете генератора.
Монтиране
Поставете генератора в монтажната му позиция. Завийте закрепващите болтове от предната страна и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
Свържете електрическите проводници в съответствие с маркировките.
Проверете поликлиновия ремък за износване и сменете, ако е необходимо.
Поставете поликлиновия ремък и го затегнете. вижте стр. 29.
Двигател с работен обем 2,3 l: монтирайте маркуча за смукателен въздух, вижте стр. 59.
Свържете заземяващия проводник (-) към батерията. Сверете часовника. Въведете кода за защита от кражба на радиото.
Само дизелов двигател от 9/94 до 12/96
Забележка: Това описва само разликите, които трябва да имате предвид, когато премахвате генератора.
Развийте 3-те болта, закрепващи вакуумната помпа от задната страна на генератора и я отстранете заедно с прикрепените маркучи. Вакуумната помпа е свързана с един маркуч към усилвателя на спирачките и освен това има връзки за подаване и изпускане на смазка, свързвайки я към системата за циркулация на маслото на двигателя.
Отстранете О-пръстена между генератора и вакуумната помпа. Сменете О-пръстена по време на монтажа.
Само дизелов двигател от 1/97г
Забележка: Това описва само разликите, които трябва да имате предвид, когато премахвате генератора.
Разкачете маркучите от вакуумната помпа в предната част на генератора (от страната на задвижването с клиновиден ремък). Вакуумната помпа е свързана с един маркуч към усилвателя на спирачките и освен това има връзки за подаване и изпускане на смазка, свързвайки я към системата за циркулация на маслото на двигателя.
Внимание: Съберете и изхвърлете изтичащото двигателно масло, без да причинявате вреда на околната среда.