Самовільна розрядка акумулятора

Залежно від виконання автомобіля до природної мимовільної розрядки акумулятора додається розрядка. обумовлена споживанням струму різними приладами керування при тривалій стоянці автомобіля. Тому акумуляторну батарею неексплуатованого автомобіля необхідно заряджати не рідше одного разу на 6 тижнів. Якщо виникає підозра на поверхневий витік струму, слід перевірити бортову мережу автомобіля, керуючись наведеними нижче інструкціями.

Для перевірки використовуйте заряджену акумуляторну батарею.



Встановити у амперметра з діапазоном вимірів від 0-5 mA до 0-5 А найвища межа вимірів. Від'єднати від акумулятора провід маси (-).

Увага: При цьому з пристрою електронного блоку управління системою впорскування стираються "робочі параметри", а з пристрою - код зашиті від розкрадання і налаштовані радіостанції. Тому перед вимкненням акумулятора обов'язково прочитайте вказівки з розділу "Зняття та встановлення акумулятора".

Підключити амперметр між негативним полюсом акумуляторної батареї (-) та дротом маси (-). Позитивний провід (+) амперметра з'єднати з проводом маси (-), а негативний провід амперметра (-) з'єднати з негативним полюсом акумуляторної батареї (-).

Увага: Перевірка може виконуватися за допомогою контрольної лампи. Якщо під'єднана між проводом маси та негативним полюсом акумуляторної батареї лампа не спалахує, то в такому випадку необхідно застосовувати амперметр.

Вимкнути всі споживачі електроенергії. наявний годинник (та інші постійні споживачі) відключити, двері зачинити.

Зменшувати діапазон вимірювань амперметра до тих пір, коли можна буде рахувати показ зі шкали приладу (допустиме значення становить 1-3 mA).

Виймаючи послідовно запобіжники, розривати різні електричні кола. Якщо при розірваному ланцюзі стрілка амперметра відхилиться до нуля, то несправність слід шукати саме в цьому ланцюзі. Несправність може бути викликана корозією та забрудненням контактів, перетиранням дротів, внутрішнім замиканням в агрегаті.

Якщо в захищеній запобіжником електричної мети несправність не виявлено, необхідно від'єднати дроти від агрегату, не захищеного запобіжником. Таким агрегатом може бути генератор та стартер.

Якщо при відключенні агрегату стрілка амперметра відхилиться до нуля, відповідний вузол необхідно ремонтувати або замінити. При втраті струму в стартері або системі запалювання завжди перевіряти відповідно до електричної схеми також замок запалювання.

Підключити провід маси (-) до акумуляторної батареї.

Налаштувати годинник.

Ввести код захисту від розкрадання для радіо.

Інсталювати склопідйомник з боку водія, див "Зняття та встановлення акумулятора".