Vyčistite vonkajšok batérie.
Pred testovaním sa batéria nesmie nabíjať najmenej šesť hodín, vrátane otáčania motora. V opačnom prípade pred kontrolou zapnite hlavný svetlomet na 30 sekúnd.
Vypnite svetlomety, ako aj všetky ostatné elektrické spotrebiče a pauzu na 5 minút.
Pripojte voltmeter na svorky batérie a zmerajte napätie.
Vyhodnotenie meraní
12,7 V alebo vyššie = batéria v dobrom stave.
12,6 V = normálne.
12,4 V alebo menej = Batéria je v zlom stave, nabite ju alebo vymeňte.
Test batérie pri zaťažení
Pripojte voltmeter na svorky batérie.
Naštartujte motor a odčítajte hodnotu voltmetra.
Počas procesu štartovania s plne nabitou batériou nesmie napätie klesnúť pod 10 V (pri teplote elektrolytu asi +20°С).
Ak napätie okamžite klesne a články vykazujú rôznu hustotu elektrolytu, potom je batéria chybná.
Kontrola hustoty elektrolytu
Ako výsledok merania napätia batérie a hustoty elektrolytu je možné urobiť presný záver o stave batérie. Na kontrolu hustoty elektrolytu sa používa hustomer. Čím vyššia je hustota elektrolytu (koncentrácia absorbovanej kyseliny), čím hlbšie sa plavák s hustotou ponorí. Na stupnici môžete určiť hustotu elektrolytu v g / ml alebo stupňoch Baume (+ °Be). Možné sú nasledujúce hodnoty:
| Stav nabitia | + Be | g/ml |
| Slabá batéria | 16 | 1,15 |
| Batéria je nabitá na polovicu | 24 | 1,22 |
| Batéria dobre nabitá | 30 | 1,26 |
Skontrolujte postupne všetky články batérie. Musia mať rovnakú hustotu elektrolytu (bez pripojených spotrebiteľov). V opačnom prípade je batéria chybná.
Test batérie pri zaťažení
Pripojte voltmeter na svorky batérie.
Poznámka! Ak napätie batérie (bez pripojených elektrických spotrebičov) je menej ako 12,0 V, batéria je vybitá a mala by sa nabiť.
Naštartujte motor a zistite hodnotu napätia.
Pri štartovaní s nabitou batériou by napätie nemalo klesnúť pod 10 V (pri teplote elektrolytu asi +20°С).
Ak napätie okamžite klesne a články vykazujú rôzne koncentrácie kyseliny, možno konštatovať, že batéria je chybná.
Komentáre návštevníkov