Na test použite nabitú batériu.
Na ampérmetri nastavte meracie rozsahy 0-5 mA a 0-5 A) najvyšší merací rozsah. Odpojte drôt "omši" z batérie.
Pozor! V dôsledku toho sa z pamäte elektronického riadiaceho zariadenia vstrekovania vymažú prevádzkové parametre a z rádiovej pamäte sa vymaže kľúčový kód zariadenia proti krádeži a nastavené frekvencie rádiových staníc. Preto si pred odpojením batérie prečítajte pokyny pre "Vybratie a vloženie batérie".
Pripojte ampérmeter medzi záporný pól batérie a vodič spájajúci jej pól "hmotnosť" auto.
Pozor! Môžete to skontrolovať aj pomocou testovacej lampy. Ak, keď je zapnutý medzi drôtom "omši" a mínus batéria, lampa nesvieti, pre každý prípad použite ampérmeter.
Vypnite všetky spotrebiče, vrátane hodín a iných trvalo pripojených zariadení, zatvorte dvere.
Prepínajte z A-rozsahu na mA-rozsahy, kým nebudete vedieť odčítať ampérmeter (1-3 mA sa považujú za prijateľné).
Prerušte elektrické obvody rôznych spotrebičov prúdu odstránením ich poistiek. Ak po odstránení jednej z poistiek obvodu klesnú hodnoty ampérmetra na nulu, potom je v tomto obvode obsiahnutá porucha. Príčina poruchy (unikajúci prúd) môže to byť: korózia a znečistenie kontaktov, rozstrapkané elektrické vodiče, vnútorný skrat v jednotke.
Ak nezistíte žiadnu poruchu v poistkových obvodoch, odpojte vodiče nepoistených jednotiek. Patria sem: generátor, štartér, zapaľovacie zariadenie.
Ak po odpojení jednej z týchto jednotiek hodnota ampérmetra klesne na nulu, potom je potrebné príslušnú jednotku opraviť alebo vymeniť. V prípade úniku prúdu v štartéri alebo zapaľovači vždy skontrolujte aj spínač zapaľovania/štartéra podľa schémy zapojenia.
Pripojte drôt "omši" (-) do batérie.
Nastavte aktuálny čas na hodinách.
Zadajte kód proti krádeži do pamäte rádia.
Komentáre návštevníkov