Koristite napunjenu bateriju za testiranje.
Postavite na ampermetar mjerna područja 0-5 mA i 0-5 A) najviši mjerni opseg. Odspojite žicu "mase" iz baterije.
Pažnja! Kao rezultat toga, radni parametri se brišu iz memorije uređaja za elektroničku kontrolu ubrizgavanja, a šifra ključa protuprovalnog uređaja i podešene frekvencije radio postaja brišu se iz memorije radija. Stoga, prije odspajanja baterije, pročitajte upute za "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Spojite ampermetar između negativnog pola baterije i žice koja spaja njen pol "težina" automobil.
Pažnja! Također možete provjeriti s ispitnom lampom. Ako, kada je uključen između žice "mase" i minus akumulator, lampica ne svijetli, koristi ampermetar za svaki slučaj.
Isključiti sve potrošače, uključujući satove i ostale stalno priključene uređaje, zatvoriti vrata.
Prebacite se s A-raspona na mA-raspone dok ne budete mogli očitavati ampermetar (1-3 mA smatraju se prihvatljivim).
Raskinuti strujne krugove raznih potrošača struje uklanjanjem osigurača. Ako, kada se jedan od osigurača kruga ukloni, očitanja ampermetra padnu na nulu, tada je kvar sadržan u ovom krugu. Uzrok kvara (struja curenja) može biti: korozija i onečišćenje kontakata, pohabane električne žice, unutarnji kratki spoj u jedinici.
Ako se ne pronađe greška u strujnim krugovima s osiguračima, odvojite žice jedinica bez osigurača. To uključuje: generator, starter, uređaj za paljenje.
Ako, kada je jedna od ovih jedinica isključena, očitanje ampermetra padne na nulu, tada se odgovarajuća jedinica mora popraviti ili zamijeniti. U slučaju curenja struje u starteru ili starteru, uvijek također provjerite prekidač paljenja/startera prema dijagramu ožičenja.
Spojite žicu "mase" (-) na bateriju.
Postavite trenutno vrijeme na satu.
Unesite protuprovalni kod u memoriju radija.
Komentari posjetitelja