Za testiranje koristite napunjenu bateriju.
Postavite mjerna područja ampermetra 0-5 mA i 0-5 A) na najviše mjerno područje. Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Pažnja! Kao rezultat toga, radni parametri se brišu iz memorije uređaja za elektroničku kontrolu ubrizgavanja, a šifra ključa protuprovalnog uređaja i postavljene frekvencije radio postaja brišu se iz memorije radija. Stoga, prije odspajanja baterije, pročitajte upute na "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Spojite ampermetar između negativnog pola akumulatora i žice koja povezuje njegov pol s masom vozila.
Pažnja! Također možete provjeriti pomoću ispitne lampe. Ako se lampica ne upali kad je uključite između žice za uzemljenje i negativnog pola baterije, za svaki slučaj upotrijebite ampermetar.
Isključite sve potrošače, uključujući satove i druge dugotrajno priključene uređaje, te zatvorite vrata.
Prijeđite s mjerenja A-raspona na mA raspone dok se ampermetar ne može očitati (1-3 mA je prihvatljivo).
Raskinuti strujne krugove raznih potrošača struje uklanjanjem osigurača. Ako pri uklanjanju jednog od osigurača električnog kruga očitanje ampermetra padne na nulu, tada postoji kvar u ovom krugu. Uzrok kvara (curenje struje) može biti: korozija i onečišćenje kontakata, pohabane električne žice, unutarnji kratki spoj u jedinici.
Ako se ne otkrije nikakav kvar u električnim krugovima zaštićenim osiguračima, odvojite žice jedinica koje nisu zaštićene osiguračima. To uključuje: generator, starter, uređaj za paljenje.
Ako, kada je jedna od ovih jedinica isključena, očitanje ampermetra padne na nulu, tada se odgovarajuća jedinica mora popraviti ili zamijeniti. Ako postoji curenje struje u starteru ili uređaju za paljenje, uvijek također provjerite prekidač paljenja/startera prema dijagramu ožičenja.
Spojite žicu za uzemljenje (-) na bateriju.
Postavite trenutno vrijeme na satu.
Unesite protuprovalni kod u memoriju radija.
Ovaj članak je kopija s web stranice (FORDBOOK.RU)