Оглавление: Оценка измерений ↳ Проверка батареи под нагрузкой ↳ Проверка плотности электролита ↳ Проверка батареи под нагрузкой ↳
Состояние батареи проверяется измерением напряжения между полюсами батареи с помощью вольтметра.
Очистите внешнюю поверхность батареи.
Перед проверкой батарея не должна заряжаться в течение минимум шести часов, в том числе и в результате вращения двигателя. В противном случае перед проверкой включите на 30 секунд главную фару.
Выключите фары, а также все другие потребители электрического тока и сделайте паузу а течение 5 минут.
Подключите вольтметр к полюсам батареи и из мерьте напряжение.
Оценка измерений
12,7 В или выше = батарея в хорошем состоянии.
12,6 В = норма.
12,4 В или ниже = батарея в плохом состоянии, зарядите или замените ее.
Проверка батареи под нагрузкой
Подключите вольтметр к полюсам батареи.
Запустите двигатель и снимите показания вольтметра.
Во время процесса старта при полностью заряженной батарее напряжение не должно падать ниже 10 В (при температуре электролита около +20°C).
Если напряжение сразу падает, и в ячейках наблюдается различная плотность электролита, то батарея неисправна.
Проверка плотности электролита
В результате измерения напряжения батареи и плотности электролита можно сделать точное заключение о состоянии батареи. Для проверки плотности электролита служит денсиметр. Чем выше плотность электролита (концентрация всасываемой кислоты), тем глубже погружается поплавок денсиметра. По шкале можно определить плотность электролита в г/мл или градусах Бомэ (+°Be). Возможны следующие значения:
| Состояние заряда | + Be | г/мл |
| Батарея разряжена | 16 | 1,15 |
| Батарея заряжена наполовину | 24 | 1,22 |
| Батарея хорошо заряжена | 30 | 1,26 |
Последовательно проверьте все ячейки батареи. Они должны иметь одинаковую плотность электролита (без подключенных потребителей тока). В противном случае батарея неисправна.
Проверка батареи под нагрузкой
Подключите вольтметр к полюсам батареи.
Указание! Если напряжение батареи (без подключенных электропотребителей) составляет меньше 12,0 В, батарея разряжена и ее следует зарядить.
Запустите двигатель и определите значение напряжения.
Во время старта при заряженной батарее напряжение не должно падать ниже 10 В (при температуре электролита около +20°C).
Если напряжение сразу же падает, и в ячейках наблюдается различная концентрация кислоты, то можно сделать заключение о неисправности батареи.
(Статья представляет собой копию с сайта: FORDBOOK.RU)