Съдържание: Оценка на измерването ↳ Тестване на батерията под товар ↳ Проверка на плътността на електролита ↳ Тестване на батерията под товар ↳
Състоянието на батерията се проверява чрез измерване на напрежението между полюсите на батерията с помощта на волтметър.
Почистете външната страна на батерията.
Преди тестването батерията не трябва да се зарежда най-малко шест часа, включително чрез въртене на двигателя. В противен случай включете главния фар за 30 секунди, преди да проверите.
Изключете фаровете, както и всички други електрически консуматори и направете пауза за 5 минути.
Свържете волтметър към полюсите на батерията и измерете напрежението.
Оценка на измерването
12,7 V или повече = батерия в добро състояние.
12,6 V = нормално.
12,4 V или по-ниско = Батерията е в лошо състояние, заредете я или я сменете.
Тестване на батерията под товар
Свържете волтметър към полюсите на батерията.
Стартирайте двигателя и вземете показанията на волтметъра.
При стартиране с напълно заредена батерия напрежението не трябва да пада под 10 V (при температура на електролита около +20°C).
Ако напрежението падне незабавно и се наблюдава различна плътност на електролита в клетките, тогава батерията е дефектна.
Проверка на плътността на електролита
Чрез измерване на напрежението на акумулатора и плътността на електролита може да се направи точен извод за състоянието на акумулатора. За проверка на плътността на електролита се използва денсиметър. Колкото по-висока е плътността на електролита (концентрацията на абсорбираната киселина), толкова по-дълбоко потъва поплавъкът на денсиметъра. С помощта на скалата можете да определите плътността на електролита в g/ml или градуси Baume (+°Be). Възможни са следните стойности:
| Състояние на заряда | + Be | g/ml |
| Батерията е изтощена | 16 | 1,15 |
| Батерията е наполовина заредена | 24 | 1,22 |
| Батерията е добре заредена | 30 | 1,26 |
Проверете всички батерийни клетки една по една. Те трябва да имат еднаква плътност на електролита (без свързани консуматори на ток). В противен случай батерията е дефектна.
Тестване на батерията под товар
Свържете волтметър към полюсите на батерията.
Забележка! Ако напрежението на акумулатора (без свързаните електрически консуматори) е под 12,0 V, акумулаторът е разреден и трябва да се зареди.
Стартирайте двигателя и определете стойността на напрежението.
При стартиране със заредена батерия напрежението не трябва да пада под 10 V (при температура на електролита около +20°C).
Ако напрежението веднага падне и има различна концентрация на киселина в клетките, тогава можем да заключим, че батерията е дефектна.