Почистете външната страна на батерията.
Преди тестването батерията не трябва да се зарежда най-малко шест часа, включително чрез въртене на двигателя. В противен случай включете главния фар за 30 секунди, преди да проверите.
Изключете фаровете, както и всички други електрически консуматори и направете пауза за 5 минути.
Свържете волтметър към клемите на батерията и измерете напрежението.
Оценка на измерването
12,7 V или повече = батерия в добро състояние.
12,6 V = нормално.
12,4 V или по-ниско = Батерията е в лошо състояние, моля, заредете я или я сменете.
Проверка на батерията под товар
Свържете волтметър към клемите на батерията.
Стартирайте двигателя и прочетете показанията на волтметъра.
По време на процеса на стартиране с напълно заредена батерия напрежението не трябва да пада под 10 V (при температура на електролита около +20°C).
Ако напрежението веднага падне и клетките показват различна плътност на електролита, тогава батерията е дефектна.
Проверка на плътността на електролита
В резултат на измерване на напрежението на акумулатора и плътността на електролита може да се направи точен извод за състоянието на акумулатора. За проверка на плътността на електролита се използва денсиметър. Колкото по-висока е плътността на електролита (концентрацията на абсорбираната киселина), толкова по-дълбоко потъва поплавъкът на денсиметъра. На скалата можете да определите плътността на електролита в g / ml или градуси Baume (+ °Be). Възможни са следните стойности:
Състояние на заряда | + Be | g/ml |
Ниска батерия | 16 | 1.15 |
Батерията е наполовина заредена | 24 | 1.22 |
Батерията е добре заредена | 30 | 1.26 |
Проверете всички батерийни клетки една по една. Те трябва да имат еднаква плътност на електролита (без свързани консуматори на ток). В противен случай батерията е дефектна.
Проверка на батерията под товар
Свържете волтметър към клемите на батерията.
Забележка! Ако напрежението на акумулатора (без свързаните електрически консуматори) е под 12,0 V, акумулаторът е разреден и трябва да се зареди.
Стартирайте двигателя и определете стойността на напрежението.
При стартиране със заредена батерия напрежението не трябва да пада под 10 V (при температура на електролита около +20°C).
Ако напрежението веднага спадне и клетките показват различни концентрации на киселина, тогава може да се заключи, че батерията е повредена.
Коментари на посетители