Обща информация за стартера (Mondeo 1)

Двигателят с вътрешно горене стартира малък електродвигател - стартер. За да може изобщо да стартира двигателя, стартерът трябва да се ускори до скорост на въртене от поне 300 об./мин. Това може да стане само ако стартерът работи правилно и акумулаторът е достатъчно зареден.

Стартерът се състои от корпус на задвижването, корпус на полюса и корпус на комутатора. В корпуса на полюса и корпуса на комутатора арматурата и комутатора, както и държача на въглеродната четка, са монтирани на лагери. Четкодържателят съдържа въглеродни четки, които се износват бавно, но постоянно. Ако въгленовите четки са силно износени, стартерът вече не може да работи нормално.

В корпуса на предното задвижване е монтирано зъбно задвижване. Когато след включване на запалването стартерът получи напрежение, с помощта на тягово реле, монтирано на корпуса на стартера, предавката се движи по стръмна нишка към зъбния венец на маховика на двигателя. Веднага след като предавката достигне ограничителя на водещия винт, тя се свързва насила с маховика. Сега стартерът на двигателя може да бъде настроен на необходимата начална скорост. Ако двигателят на автомобила се ускори, предавката се ускорява от двигателя, следователно, тя се върти по-бързо от стартера за известно време и се освобождава, поради което връзката между предавката и двигателя с вътрешно горене се елиминира.

Тъй като за стартиране на двигателя е необходима висока консумация на ток, трябва да се обърне внимание на перфектното свързване на проводниците като част от поддръжката. Почистете корозиралите кабелни връзки и ги смажете с устойчива на киселина смазка за полюси.