Opće informacije o starteru (Mondeo 1)

Motor s unutarnjim izgaranjem pokreće mali elektromotor - starter. Da bi uopće mogao pokrenuti motor, starter se mora ubrzati do brzine vrtnje od najmanje 300 o/min. To se može učiniti samo ako je starter ispravan i ako je akumulator dovoljno napunjen.

Starter se sastoji od kućišta pogona, kućišta pola i kućišta komutatora. U kućištu pola i kućištu komutatora, armatura i komutator, kao i držač karbonskih četkica, postavljeni su na ležajeve. Držač četkica sadrži karbonske četkice koje se sporo ali konstantno troše. Ako su karbonske četkice jako istrošene, starter više ne može normalno raditi.

Pogon zupčanika ugrađen je u kućište prednjeg pogona. Kada, nakon uključivanja paljenja, starter dobije napon, pomoću vučnog releja montiranog na kućištu startera, zupčanik se pomiče duž strme niti do ruba zupčanika zamašnjaka motora. Čim zupčanik dođe do graničnika na vodećem vijku, silom se spaja na zamašnjak. Sada se starter motora može postaviti na potrebnu početnu brzinu. Ako motor automobila ubrzava, zupčanik se ubrzava od strane motora, dakle, on se neko vrijeme okreće brže od elektropokretača i odvaja se, zbog čega se eliminira veza između zupčanika i motora s unutarnjim izgaranjem.

Budući da je za pokretanje motora potrebna velika potrošnja struje, u sklopu održavanja treba obratiti pozornost na besprijekoran spoj žica. Očistite korodirane spojeve žica i podmažite ih mazivom za stupove otpornim na kiseline.