Informații generale despre starter

Un motor cu ardere internă antrenează un mic motor electric - un demaror. Pentru a porni motorul deloc, demarorul trebuie accelerat la o turație de cel puțin 300 rpm. Acest lucru se poate face numai dacă demarorul funcționează corect și bateria este suficient de încărcată.

Demarorul constă dintr-o carcasă de antrenare, o carcasă de stâlp și o carcasă de colector. O armătură și un comutator, precum și un suport de perie de cărbune, sunt montate pe rulmenți în carcasa stâlpului și carcasa colectorului. Suportul perii conține perii de cărbune, care se uzează lent, dar constant. Cu uzura mare a periilor de cărbune, demarorul nu mai poate funcționa normal.

O transmisie cu angrenaje este instalată în carcasa transmisiei din față. Când, după pornirea contactului, demarorul primește tensiune, cu ajutorul unui releu de tracțiune montat pe carcasa demarorului, treapta de viteză este deplasată de-a lungul unui fir abrupt până la janta de viteză a volantului motorului. De îndată ce angrenajul ajunge la limitatorul de pe șurubul, este blocat cu forță pe volant. Demarorul motorului poate fi acum setat la viteza de pornire necesară. Dacă motorul mașinii accelerează, treapta de viteză este accelerată de motor, prin urmare, se rotește mai repede decât motorul de pornire pentru o perioadă și se decuplează, eliminând astfel conexiunea dintre angrenajul și motorul cu ardere internă.

Deoarece este necesar un consum mare de curent pentru pornirea motorului, trebuie acordată atenție unei conexiuni perfecte a firelor în timpul întreținerii. Curățați conexiunile sârmelor corodate și ungeți-le cu unsoare anti-acid pentru stâlpi.