Informații generale despre starter (Mondeo 1)

Motorul cu ardere internă pornește un mic motor electric - demarorul. Pentru a putea porni motorul deloc, demarorul trebuie să accelereze până la o viteză de rotație de cel puțin 300 rpm. Acest lucru se poate face numai dacă demarorul funcționează corect și bateria este suficient de încărcată.

Demarorul constă dintr-o carcasă de antrenare, carcasă de poli și carcasă de comutator. În carcasa polilor și a comutatorului, armătura și comutatorul, precum și suportul periei de cărbune, sunt montate pe rulmenți. Suportul pentru perii conține perii de cărbune care se uzează lent, dar constant. Dacă periile de cărbune sunt foarte uzate, demarorul nu mai poate funcționa normal.

O transmisie cu angrenaje este instalată în carcasa transmisiei din față. Când, după pornirea contactului, demarorul primește tensiune, folosind un releu de tracțiune montat pe carcasa demarorului, angrenajul se deplasează de-a lungul unui fir abrupt până la marginea roții de viteză a volantului motorului. De îndată ce angrenajul ajunge la limitatorul de pe șurubul de plumb, este conectat cu forță la volant. Acum, demarorul motorului poate fi setat la viteza de pornire necesară. Dacă motorul mașinii accelerează, treapta de viteză este accelerată de motor, prin urmare, se rotește mai repede decât motorul de pornire pentru o perioadă de timp și se decuplează, datorită faptului că conexiunea dintre angrenajul și motorul cu ardere internă este eliminată.

Deoarece este necesar un consum mare de curent pentru a porni motorul, trebuie acordată atenție conexiunii perfecte a firelor ca parte a întreținerii. Curățați conexiunile de sârmă corodate și ungeți-le cu lubrifiant pentru stâlpi rezistent la acid.

Versiunea originală poate fi găsită pe site-ul web fordbook.ru