Általános információk az önindítóról

A belső égésű motor egy kis villanymotort - egy önindítót - hajt meg. Ahhoz, hogy a motort egyáltalán be lehessen indítani, az önindítót legalább 300 ford./perc sebességre kell gyorsítani. Ez csak akkor lehetséges, ha az önindító megfelelően működik, és az akkumulátor kellően fel van töltve.

Az önindító egy meghajtóházból, egy oszlopházból és egy kollektorházból áll. A rúdház és a kollektorház csapágyaira egy armatúra és egy kommutátor, valamint egy szénkefe tartó van felszerelve. A kefetartó szénkeféket tartalmaz, amelyek lassan, de folyamatosan kopnak. A szénkefék nagy kopása miatt az önindító már nem tud normálisan működni.

Az elülső hajtóműházba fogaskerékhajtás van beépítve. Amikor a gyújtás bekapcsolása után az önindító feszültséget kap, az indítóházra szerelt vontatási relé segítségével a sebességet egy meredek menet mentén a motor lendkerékének fogaskereke felé kapcsolják. Amint a fogaskerék eléri a vezérorsó határolóját, az erőreteszelődik a lendkerékhez. A motorindító most beállítható a kívánt indítási fordulatszámra. Ha az autó motorja felgyorsul, a sebességváltót a motor felgyorsítja, ezért egy ideig gyorsabban forog, mint az indítómotor, és kiold, ezáltal megszűnik a hajtómű és a belső égésű motor közötti kapcsolat.

Mivel a motor beindításához nagy áramfelvétel szükséges, a karbantartás során ügyelni kell a vezetékek tökéletes csatlakoztatására. Tisztítsa meg a korrodált vezetékcsatlakozásokat, és kenje meg őket saválló póluszsírral.