Опште информације о стартеру (Мондео 1)

Мотор са унутрашњим сагоревањем покреће мали електромотор - стартер. Да би уопште могао да покрене мотор, стартер мора да убрза до брзине ротације од најмање 300 обртаја у минути. Ово се може урадити само ако стартер ради исправно и ако је батерија довољно напуњена.

Стартер се састоји од кућишта погона, кућишта стуба и кућишта комутатора. У кућишту стуба и кућишта комутатора, арматура и комутатор, као и држач карбонских четкица, постављени су на лежајеве. Држач четкица садржи угљене четкице које се троше споро, али стално. Ако су угљене четкице истрошене, стартер више не може нормално да ради.

У кућишту предњег погона уграђен је зупчаник. Када, након укључивања паљења, стартер добије напон, помоћу вучног релеја постављеног на кућиште стартера, зупчаник се креће дуж стрмог навоја до зупчаника замајца мотора. Чим зупчаник достигне граничник на водећим завртњу, он је насилно повезан са замајцем. Сада се стартер мотора може подесити на потребну брзину покретања. Ако мотор аутомобила убрзава, зупчаник убрзава мотор, па се он неко време окреће брже од мотора стартера и искључује се, због чега се елиминише веза између зупчаника и мотора са унутрашњим сагоревањем.

Пошто је за покретање мотора потребна велика потрошња струје, у оквиру одржавања треба обратити пажњу на савршено повезивање жица. Очистите кородиране жичане спојеве и подмажите их мазивом за стубове отпорним на киселине.