1 - Вијци; 2 - Поклопац; 3 - Потпорни језичци; 4 - Вијци; 6 - Избочина за везу са каросеријом аутомобила; G2 - Генератор; На слици је генератор BOSCH
Регулатор напона је уграђен у држач угљених четкица. Карбонске четке се могу мењати појединачно, али то захтева одређену вештину. Угљене четкице генератора се троше прилично споро, у просеку након вожње од приближно 120.000 км. Препоручљиво је да их замените мало раније.
Уклањање (генератор Bosch)
Уклоните генератор.
Одврните завртње "1", одвојите опруге и скините заштитни поклопац "2".
Одврните завртње "4" и уклоните регулатор "5" на страну.
Замените карбонске четке да бисте то урадили, потребно је да уклоните језгро жице.
Проверите истрошеност клизних прстенова, ако је потребно, лагано их развртајте и исполирајте (радите у радионици).
Инсталација
Уметните угљене четкице "А" и опруге "Б" у држач четкица "Ц" и залемите прикључке.
Да бисте спречили да се лем подигне превисоко дуж жице са више пинова приликом лемљења нових четкица, умотајте крај клештима.
Пажња! Када је крај вишеконтактне жице снажно захваћен лемљењем, жица постаје крута. а угљене четке су неприкладне.
Уградите регулатор напона и зашрафите га. Приликом постављања регулатора, уверите се да је избочина за спајање на кућиште "5" поред регулатора, погледајте сл. Р15-400001.06.
Након уградње нових угљених четкица, проверите њихову лакоћу кретања у држачима четкица.
Ставите и заврните кућиште генератора.
Инсталирајте генератор, видети тачку 20.23.
Уклањање (генератор FORD)
Пажња! Угљене четке се могу заменити само у комбинацији са регулатором напона.
Уклоните генератор.
Одврните четири завртња регулатора и уклоните га.
Инсталација
Убаците и заврните регулатор "1".
Извуците клин за закључавање "2".
Напомена! Заменски подешавач је опремљен клином за закључавање како би угљене четкице биле у оригиналном стању.
Инсталирајте генератор, видети тачку 20.23.